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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1191475" data-attributes="member: 50">López Mena niega pero en el gobierno ratifican contactos por PlunaEl empresario calificó de “falsa” la información: en Economía se hicieron contactos para saber si el negocio implicaría un monopolio.El propietario de Buquebús y de BQB Líneas Aéreas, Juan Carlos López Mena emitió un comunicado calificando de “falsa” la versión publicada hoy por El Observador acerca de que realizó gestiones para adquirir parte del paquete accionario de Pluna.No obstante, fuentes del gobierno dijeron comprender que López Mena salga a negar las gestiones, pero ratificaron que estas existieron y que incluso hubo consultas jurídicas y legales dentro del Poder Ejecutivo para saber si existía riesgo de que se cayera en un monopolio en manos del empresario.Las fuentes pusieron como ejemplo de el nivel de estos contactos que el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, pidió información al presidente de la Comisión de Promoción y defensa de la Competencia, Sergio Milnitsky. El ministro quería saber los márgenes jurídicos de este negocio y si se configuraría ese concepto de monopolio.“Desde la pasada semana, varios medios han informado de un presunto interés de mi persona en adquirir una parte o incluso la totalidad del capital accionario de la empresa Pluna. Esa información es falsa. Debo desmentir en forma rotunda y contundente que yo o alguien que me represente haya mantenido contactos de algún tipo con ministros o funcionarios del gobierno uruguayo para dialogar sobre el presente o el futuro de la empresa Pluna”, dijo López Mena en su comunicado.“Esos contactos no existieron ni existen, y hablaría muy mal de mí como empresario y como persona si le faltara el respeto a un colega que actualmente opera esta empresa manteniendo a sus espaldas contactos, negociaciones o diálogos para reemplazarle en la actividad que presta”, añadió.Una fuente del gobierno dijo que es lógico que López Mena tome distancia ya que en los contactos con miembros del Poder Ejecutivo se manejó que era importante mantener los mismos en reserva.De hecho, si el empresario entra en el negocio, como en el gobierno creen que entrará, no lo haría a través de ninguna de las empresas que lidera, sino de una nueva firma.López Mena cerca de capitalizar a Pluna e ingresar como accionistaEl Poder Ejecutivo espera cerrar la operación a principios de la próxima semanaEl dueño de Buquebus y BQB Líneas Aéreas, Juan Carlos López Mena, está a pocas horas de cerrar un acuerdo con el gobierno y los socios privados para capitalizar a Pluna e ingresar como accionista en la aerolínea de bandera uruguaya, una operación que podría desplazar al actual grupo mayoritario, integrado por LeadGate (50%) y la compañía canadiense Jazz Airlines (25%).Fuentes oficiales informaron a El Observador que el acuerdo definitivo por la transacción “no pasa de lunes o martes” y que la misma se haría de común acuerdo con los actuales accionistas privados, por tanto, se evitaría una intervención como llegó a manejarse en su momento. “Estamos  haciendo todo lo posible para buscar un rápida solución porque sabemos que el tiempo apremia”, reconoció una fuente del gobierno que participa de las negociaciones. La solución se precipitó tras varios días de intensos contactos con los representantes de LeadGate en Pluna SA, que mantuvieron inamovible su rechazo a concretar una nueva inyección de capital en la aerolínea.El gobierno estima que Pluna –sumida en una profunda crisis financiera que incluye deudas millonarias por combustible con ANCAP– necesita US$ 30 millones para poder seguir volando.La situación de la aerolínea es “grave” y se convirtió en “la mayor preocupación” para las autoridades –por encima incluso de la seguridad o las remociones de ministros–, dijo a El Observador un informante del gobierno. La búsqueda de una solución acaparó gran parte de las reuniones reservadas que se mantuvieron en los últimos días en la Torre Ejecutiva y en sedes ministeriales.Prueba del interés de López Mena en adquirir una participación de Pluna fueron las gestiones realizadas en las últimas semanas para resolver distintos contenciosos entablados en ámbitos judiciales y administrativos entre la principal aerolínea de bandera y BQB Líneas Aéreas, que se disputan en la actualidad las principales rutas aéreas comerciales. El empresario argentino estuvo cerca de adquirir Pluna en 2009 cuando la empresa necesitaba una inyección de capital para continuar con su operativa. La negociación con LeadGate no prosperó  en ese entonces. Luego se concretó la incorporación de Jazz que puso US$ 15 millones para adquirir el 25% de las acciones de la aerolínea.Cuatro fuentes oficiales consultadas por El Observador confirmaron que en las próximas horas se alcanzará la solución para Pluna –dos de ellas mencionaron a López Mena como el nuevo socio–, pero todas desconocían más detalles sobre la operación. Las negociación se mantiene bajo absoluta reserva y la contraparte estatal está representada directamente por el ministro de Economía, Fernando Lorenzo  y el titular de Transporte, Enrique Pintado.El ingreso de López Mena puede darse a través de la sustitución de los actuales accionistas privados, o mediante la adquisición de una participación en la empresa. En cualquier caso, deberá contarse con el aval de los actuales gestores de la aerolínea.Para conseguir que la sociedad Larah –en la que participan LeadGate y Jazz y controla 75% de Pluna– “se avenga” a la propuesta, el gobierno cuenta en el suministro de combustible con un “arma poderosa” de presión, dijo un informante.La petrolera estatal ANCAP es el principal proveedor de Pluna y los problemas financieros de la aerolínea llevaron a que se atrasara en el pago de una cuota de US$ 1 millón correspondiente a la deuda refinanciada en 2010 de más de US$ 5 millones.Además, ANCAP tiene en su poder cheques de Pluna a 180 días por más de US$ 18 millones pendientes de cobro. Uno de ellos por US$ 871.372 vence hoy.Hace tres semanas Pluna se retrasó también en el pago del consumo semanal de combustible –que se realiza todos los martes–, lo que llevó a la petrolera estatal a intimar a la cancelación del pasivo bajo pena de suspender el suministro.El directorio de ANCAP tuvo como tema central ayer la situación de Pluna. Una fuente de la empresa dijo a El Observador que el ente aún no optó por cortar el suministro de combustible por el atraso en el pago de US$ 1 millón porque hay una “negociación política” que busca una salida para la aerolínea. Además, por ahora, la compañía está pagando el consumo semanal de combustible.De todas formas, hay consenso en la directorio que si la empresa no deposita el cheque por US$ 871. 372 que vence hoy, llevará el tema a la justicia penal.el observador</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina