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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1248284" data-attributes="member: 50">ALGO MAS DEL TEMAUruguay vendió aviones de Pluna a una empresa españolaEl estado uruguayo subastó los siete aparatos Bombardier que pertenecían a la aerolínea por 137 millones de dólares; futuro incierto para la compañía aerea de bandera<img src="http://bucket2.clanacion.com.ar/anexos/fotos/11/1598811w300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aviones de Pluna. Foto: ArchivoMONTEVIDEO.- El gobierno del Uruguay vendió hoy en régimen de subasta los siete aviones Bombardier que pertenecían a la aerolínea Pluna por 137 millones de dólares. El remate tuvo un solo oferente perteneciente a la empresa de capitales españoles Cosmos. La subasta se hizo en el pabellón de España de la Rural del Prado con una base de US$ 136 millones.La empresa tiene 30 días a partir de la fecha para efectivizar el pago y a partir de ahí se crean las condiciones para negociar con el Gobierno, que tenía cuatro objetivos en el proceso de subasta, según lo comunicó la propia Presidencia de la República:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Preservar la conectividad aérea.</li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Defender los recursos del Estado.</li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Contemplar la problemática de los trabajadores de la ex Pluna.</li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Atender la masa de acreedores de la empresa.</li> </ul>RematePara realizar este remate se votó una ley en el Parlamento que cambió el orden de pagos en el concurso de acreedores, para que se pudieran vender los aviones.Con eso, el gobierno de José Mujica pretendía que una aerolínea se instalara en Montevideo para utilizar bandera uruguaya en los vuelos regionales, asegurar que el país tuviera buen tráfico de pasajeros y en lo posible de carga, y también, incorporar buena parte de la plantilla laboral de la quebrada Pluna.La instancia estaba prevista inicialmente para el 12 de setiembre pero como no aparecieron interesados concretos, se prefirió esperar un tiempo más, para procurar mayor competencia de oferentes.Reacción de los sindicatosAhora, el sindicato de trabajadores de Pluna comienza a considerar el resultado de la subasta y el Gobierno anuncia que dará información esta misma noche.Circulan varias versiones sobre lo que puede hacer Cosmos con estos aviones aunque no está claro que se vaya a instalar para cumplir los vuelos que hacía Pluna..LA NACIONConozca la empresa que compró los avionesLa empresa española tiene poco más de un año y base en Madrid, hasta hoy, poseía solo un aviónCosmo líneas aéreas es una empresa española de vuelos chárter, tiene base en Madrid y fue fundada en 2011. Su flota estaba compuesta por un solo avión Airbus A320 de 180 plazas, en la tarde de este lunes amplió a ocho su cantidad de aviones tras comprar los Bombardier de la extinta Pluna.Uno de los principales negocios de la empresa es brindar a otras aerolíneas lo que se llama vuelos ad hoc, o sea específicos, contratados para determinados viajes.De acuerdo a su descripción en la red empresarial LinkedIn “Cosmo Líneas Aéreas ha sido creada con la idea de ser la compañía aérea chárter de referencia en el mercado ofreciendo un alto standard de servicio de atención al pasajero y cuidando al máximo todos los detalles en todos los vuelos, ya sean regulares o chárter propios o para terceros”.No se sabe el nombre del representante de la empresa que participó de la subasta, ni el uso que se les dará a los aviones comprados. De acuerdo a la información encontrada por El Observador, Cosmo comenzó sus operaciones el 20 de setiembre de 2011, y compró su único avión el 10 de julio del presente año.El avión tiene 17 años de vida aeronáutica, capacidad para 180 pasajeros y está propulsado por dos motores CFMI CFM56-5A3. Se estrenó el 10 de abril de 1995 con la compañía Onur Air. En el verano de 1998 voló para Victoria Airlines y en noviembre del citado año pasó a manos de Air Jamaica. En febrero de 2007 figura al servicio de Vladivostok Avia y desde el 10 de julio de 2012 vuela para Cosmo Airlines.Además destacan que ofrecen “capacidad adicional a cualquier compañía aérea que, por un mantenimiento (programado o no) tenga necesidad de cobertura de sus rutas puntualmente o por periodos más largos”.El principal accionista de la empresa se llama Antonio Álvarez Hernández que también es accionista de empresas de hotelería, bienes raíces y hotelería.La empresa comenzó con un capital social de € 9200 que fue ampliado el 17 de enero de 2012 a € 6.100.000. El 13 de febrero lo amplió nuevamente por € 1.490.800.Su sitio web aparece como “bajo construcción” y la mayor parte de la información se encuentra en páginas relacionadas a la aeronáutica europea.En la tarde de este lunes, pasadas las tres de la tarde un representante de la aerolínea ofertó 137 millones de dólares, que fueron aceptados sin contraofertasEL OBSERVADORPreocupación de los trabajadores por subastaComo el remate fue al alza, la empresa Cosmo no está obligada a usar las frecuencias ni contratar trabajadores; si decide no operar en Uruguay será el peor escenario para los exempleados.Como fue subasta al alza, la empresa que compró los aviones está habilitada a llevarse a las aeronaves, lo que no ocurría si la subasta era a la baja, donde el ofertante debía hacerse cargo de los empleados y de las frecuencias. Parece ser que el escenario para los empleados de la ex Pluna es el peor de todos los posibles, ya que se quedarían sin ninguna opción de retomar sus trabajos.Este lunes, desde las 17 horas, los extrabajadores de la aerolínea se reunirán en asamblea para evaluar lo acontecido. Los integrantes del sindicato decidirán qué hacer de ahora en adelante</blockquote>

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