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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1582681" data-attributes="member: 50">Ofertan la mitad del precio que hace dos añosLa sindicatura tiene dinero para mantener las aeronaves hasta octubre+ - 14.06.2014, 05:00 hs Texto:<a href="http://www.zona-militar.com/foros/javascript:"> -A </a> / <a href="http://www.zona-militar.com/foros/javascript:">A+</a><ul> <li data-xf-list-type="ul">© <a href="http://www.zona-militar.com/foros/#"><img src="http://www.elobservador.com.uy/html/img/ampliar-on.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <img src="http://www.elobservador.com.uy/upload/fotos/468x295/aviones_202031.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> PLUNA vuela con aviones Bombardier </li> <li data-xf-list-type="ul">La sindicatura que gestiona el concurso de la exaerolínea de bandera Pluna maneja por estas horas dos ofertas de empresas extranjeras para vender los siete aviones Bombardier que integraban la flota de la compañía y de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank. Las ofertas implican casi la mitad de lo que pretendía cobrar el gobierno hace dos años en la frustrada subasta. Con ese dinero, la Justicia deberá hacer frente al pago de las deudas a los acreedores de Pluna.</li> </ul>La semana que viene, la jueza de concurso, Teresita Rodríguez Mascardi, recibirá las propuestas traducidas al español de dos areolíneas interesadas en los siete aviones Bombardier, una danesa y la otra estadounidense. Según dijeron a El Observador fuentes del concurso, una ofreció US$ 10 millones por cada avión y la otra un poco más de ese monto. La jueza de concurso será la que decidirá acerca de las propuestas, pero las fuentes aclararon que puede pasar que al momento de definir no se concreten.Los síndicos han establecido algunas condiciones mínimas para la venta, como, por ejemplo, no acceder a ofertas menores a US$ 10 millones y solo aceptar pagos al contado.Según dijeron las fuentes, los síndicos se han propuesto definir la próxima semana respecto de las ofertas de las compañías extranjeras que tienen a disposición.Antes de que los aviones pasen a manos del concurso, el gobierno, por medio del fideicomiso que administró los bienes de Pluna, recibió diversas ofertas de interesados del exterior. En ese momento llegaron a ser 10 los posibles compradores, y se manejaron precios por cada avión de hasta US$ 18 millones. Sin embargo, luego, al postergarse la decisión de la venta, el precio bajó a US$ 14 millones por cada uno de los Bombardier. En ese momento, había llegado una oferta por cuatro de los siete aviones, a un precio de US$ 48 millones.Una de las empresas que había manifestado interés en comprar los Bombardier de Pluna fue la americana Delta Air Lines.Ahora, la Justicia uruguaya que intenta colocarlos para luego tapar los agujeros de las deudas, recibe ofertas mucho menores, apenas superiores a US$ 10 millones por cada aeronave.Si, por ejemplo, se terminan vendiendo por ese precio, la recaudación sería de US$ 70 millones, lo que implica casi la mitad de la base del remate de los mismos aviones en setiembre de 2012, que era de US$ 137 millones.La demora en la venta trae también otros inconvenientes de funcionamiento. A fines del año pasado, el síndico Gabriel Ferreira informó a El Observador que para las tareas de mantenimiento de los aviones había en la caja de la empresa casi US$ 4 millones, a lo que se debería sumar lo producido de la venta de la oficina de Pluna en Punta del Este, que finalmente se remató por US$ 307 mil.Cada avión debe ser mantenido mes a mes para preservar su valor comercial, de acuerdo a estrictos parámetros del fabricante Bombardier. En total, se necesita una inversión total de US$ 420 mil por mes. Ello implica que el dinero disponible por la sindicatura alcanza hasta octubre de este año.Si no se realiza esa tarea de mantenimiento, los aviones pierden las licencias y, a mediano plazo, se convierten en chatarra desde el punto de vista comercial.Mientras tanto, el Estado uruguayo, por parte de Pluna Ente Autónomo (y con fondos de Rentas Generales), deberá seguir pagando la deuda con el Scotiabank. La última cuota de US$ 8 millones la pagó en febrero de este año, y la próxima se vence en agosto.el observador</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982