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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1683005" data-attributes="member: 50">Al concurso aún le faltan US$ 100 millones para pagar a acreedoresPluna: firma de Dinamarca se lleva los aviones por US$ 70,7 millonesLa sindicatura firmó la venta de los siete aviones que pertenecieron a Pluna por US$ 70,7 millones. El contrato se suscribió con una empresa estadounidense que al mismo tiempo cedió sus derechos sobre las aeronaves a una firma danesa.Luego de casi cinco meses de negociación se cerró la venta de los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna por un monto total de US$ 70,7 millones. El sábado 22 la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE) que ejerce la sindicatura en el concurso judicial de Pluna S.A. firmó el acuerdo con la empresa estadounidense Strategic Air Finance (SAF).En forma inmediata, SAF llegó a un acuerdo con la compañía danesa Nordic Aviation Capital (NAC), a la que cedió sus derechos sobre las siete aeronaves pero manteniéndose como garante de la operación final, dijeron a El País fuentes vinculadas a la negociación.NAC, fundada en 1990 en la ciudad danesa de Skive, es una de las principales empresas a nivel mundial dedicada a proveer aviones a las aerolíneas principalmente mediante contratos de arrendamiento.La empresa con sede en Dinamarca, Irlanda, Estados Unidos y Singapur, ahora negociará el destino de los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna.Según comentaron algunas fuentes, tomando en cuenta las características de las aeronaves y la demanda existente en Estados Unidos, es factible pasen a ser operadas por alguna aerolínea de ese país.Para cerrar el negocio con la sindicatura, la empresa compradora ofreció una garantía de US$ 4 millones que se sumaron al US$ 1 millón que en principio había establecido SAF como respaldo del negocio.<img src="http://oas74de.elpais.com.uy/RealMedia/ads/adstream_lx.ads/www.oas.elpais.com.uy/informacion/L33/304401168/x20/ElPaisUruguay/Qaudience_x20_epd_exterior_ros_0914/Qaudience_top_home.html/79647447554652336330594141643333?_RM_EMPTY_&" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una vez que culmine la etapa de elaboración de la documentación relativa al acuerdo y se levante la hipoteca de los aviones en favor de Pluna Ente Autónomo, el primer avión podría partir al exterior en un plazo de 15 o 20 días.Originalmente, el acuerdo entre AUPE y SAF por la venta de los siete aviones era por US$ 77 millones (US$ 11 millones por cada uno). Sin embargo, las partes acordaron una rebaja de US$ 6,3 millones luego de que se detectaran diferentes desperfectos en nueve de los 14 motores de las aeronaves.Así es que se llega a la cifra de US$ 70,7 millones que será lo que terminará pagando NAC, aunque el precio de cada avión variará en función de las fallas encontradas en cada motor.Pluna, en 2008 y bajo la gestión de su gerente general Matías Campiani (quien se encuentra en prisión desde diciembre de 2013) adquirió los siete aviones a un precio total de US$ 203 millones (US$ 29 millones por cada uno).La operación fue financiada por el Scotia Bank de Canadá, con garantía del Estado uruguayo. Desde 2008 se vienen pagando cuotas semestrales a esa entidad bancaria. Desde que el gobierno cerró Pluna en julio de 2012, las cuotas son abonadas por Pluna Ente Autónomo con fondos del Ministerio de Economía.La deuda.Los US$ 70,7 millones generados una vez que culmine el proceso de venta de los aviones (ya que el comprador irá pagando por cada aeronave que se lleve) se destinarán a la masa concursal de Pluna S.A.En el pasado mes de mayo, la sindicatura concluyó que la deuda verificada con los acreedores de Pluna S.A. es de casi US$ 170 millones. A la venta de los aviones por la que ingresarán US$ 70,7 millones al concurso deben descontarse unos US$ 800 mil que cobrará la empresa Bombardier, fabricante de las aeronaves, con la que AUPE había firmado un contrato para que actuara como intermerdiaria en la negociación de los aparatos, y a la que se le había otorgado exclusividad en relación a cuatro de ellos.Así, a pesar de la venta de los aviones, en el concurso quedarían unos US$ 100 millones sin cubrir a los acreedores.AUPE aspira que la diferencia entre lo que podría pagar el concurso y el monto total de la deuda con los acreedores (que la ley de Declaración Judicial del Concurso y Reorganización Empresarial denomina "déficit patrimonial") sea cubierto por las capitalizaciones impagas a Pluna S.A. y la declaración de concurso "culpable", que la sindicatura ya pidió.Los síndicos sostienen que Sociedad Aeronáutica Oriental (SAO, que en su momento controlaba la empresa Leadgate y que tenía a su cargo el 75% de las acciones de Pluna S.A.) y Pluna Ente Autónomo (que tenía a su cargo el 25% restante de las acciones de la empresa) incumplieron con capitalizaciones que debían realizar a partir de 2010. Por eso AUPE presentó una demanda contra SAO y Pluna Ente por un monto de US$ 55 millones.Bayardi convocado por el seguro de paroEl ministro de Trabajo José Bayardi será convocado al Parlamento para que explique los motivos del gobierno y los costos de la nueva prórroga por seis meses del seguro de paro especial para los exfuncionarios de la aerolínea Pluna, iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo que será considerada y votada en la Cámara de Representantes el martes 9.Es la segunda prórroga del seguro de paro para unos 250 extrabajadores de la aerolínea de bandera, cerrada por el Poder Ejecutivo en julio de 2012. El primer pedido de subsidio fue en mayo de 2014. Se trata de un régimen especial previsto por la ley 18.399 por el que se les asigna un seguro de paro por hasta un año, según establece el artículo 10 de esa ley. El monto mensual es de hasta el 80% del promedio de las remuneraciones."El Parlamento merece mayor información", dijo a El País el diputado blanco Pablo Abdala, que propuso el llamado a Bayardi. Abdala aclaró que los nacionalistas votarán el pedido del Ejecutivo. "Este régimen especial es una discriminación contra el resto de los trabajadores. Es una discriminación positiva pero estos planteos deben estar bien fundamentados con información", precisó.Abdala recordó que muchos de los extrabajadores de Pluna formaron la empresa Alas U que pocos días antes de las elecciones hizo un lanzamiento de actividades para dentro de varios meses donde participó el presidente José Mujica y muchos integrantes del gobierno.Abdala estima que esa nueva aerolínea "no va a empezar a trabajar antes de seis meses por la certificación que necesita de la Dinacia", y ratificó que "vamos a votar la prórroga del seguro de paro el martes 9el observador.uy</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina