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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 278457" data-attributes="member: 49">lunes, 03 de diciembre de 2007&nbsp; Lufthansa ha desempolvado sus planes de convertirse en el nuevo gran aliado comercial de Iberia, pero no lanzando una oferta de compra sobre la aerolínea de bandera sino ganándose al consejo. La alemana ve una oportunidad para reemplazar a British Airways como socio de referencia a raíz del reciente desenlace de la oferta de su propuesta junto al fondo americano TPG y varias firmas españolas, según explican fuentes cercanas al grupo germano. Dentro de la aerolínea creen que sus pretensiones casan con las informaciones de que Caja Madrid está dispuesta a dar un ultimatum a la aerolínea británica: o se implica en el proyecto de la española o deja de ser un socio querido. Dentro de la entidad financiera se tiene la sensación de que British ha obtenido muchos más réditos de su alianza con Iberia que al revés. Y esa es la baza que Lufthansa está intentando aprovechar. Lufthansa sabe que Air France no sería una opción querida por los accionistas españoles ni el equipo directivo, entre otras cosas, porque compite en el mismo mercado que Iberia y desplazaría gran cantidad de vuelos a Charles de Gaulle, con el peligro que podría conllevar para el aeropuerto de Barajas como gran hub de vuelos con Latinoamérica. Sin embargo, la presencia en alianzas comerciales distintas (Iberia está en la alianza OneWorld junto con British Airways, mientras que Lufthansa forma parte de Star Alliance) complica las pretensiones de la alemana. Y desde luego, British no venderá barata su rendición en Iberia. Efe</blockquote>

[QUOTE="MAC1966, post: 278457, member: 49"] lunes, 03 de diciembre de 2007 Lufthansa ha desempolvado sus planes de convertirse en el nuevo gran aliado comercial de Iberia, pero no lanzando una oferta de compra sobre la aerolínea de bandera sino ganándose al consejo. La alemana ve una oportunidad para reemplazar a British Airways como socio de referencia a raíz del reciente desenlace de la oferta de su propuesta junto al fondo americano TPG y varias firmas españolas, según explican fuentes cercanas al grupo germano. Dentro de la aerolínea creen que sus pretensiones casan con las informaciones de que Caja Madrid está dispuesta a dar un ultimatum a la aerolínea británica: o se implica en el proyecto de la española o deja de ser un socio querido. Dentro de la entidad financiera se tiene la sensación de que British ha obtenido muchos más réditos de su alianza con Iberia que al revés. Y esa es la baza que Lufthansa está intentando aprovechar. Lufthansa sabe que Air France no sería una opción querida por los accionistas españoles ni el equipo directivo, entre otras cosas, porque compite en el mismo mercado que Iberia y desplazaría gran cantidad de vuelos a Charles de Gaulle, con el peligro que podría conllevar para el aeropuerto de Barajas como gran hub de vuelos con Latinoamérica. Sin embargo, la presencia en alianzas comerciales distintas (Iberia está en la alianza OneWorld junto con British Airways, mientras que Lufthansa forma parte de Star Alliance) complica las pretensiones de la alemana. Y desde luego, British no venderá barata su rendición en Iberia. Efe [/QUOTE]

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