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Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Novaer Diseñara un Entrenador Primario para la Fuerza Aérea Brasilera
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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1639222" data-attributes="member: 6896"><p>Desarrollado por Novaer</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El avión entrenador militar T-Xc de Brasil vuela por primera vez</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/140808_avion_brasil_tx-c_novaer_1046x682.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>09/09/2014</p><p></p><p>(x.com) Roberto Caiafa, Sao Paulo – La empresa brasileña <strong>Novaer</strong> ha volado por primera vez su avión <em>T-Xc</em>. Se trata de un modelo diseñado para ser fabricado en dos versiones (<em>T-Xc</em> y <em>U-Xc</em>), siguiendo la pauta de desarrollo de tecnologías de doble uso (militar y civil). El bautismo del aire del <em>T-Xc</em> (<em>Novaer N-210</em>), que duró 20 minutos, tuvo lugar el pasado 22 de agosto en <strong>São José dos Campos</strong> (estado de <strong>Sao Paulo</strong>), donde la compañía tiene su sede. Al día siguiente se completó un segundo vuelo de 50 minutos con el que se iniciaron las primeras pruebas de maniobras. Los vuelos continuarán en las próximas semanas, durante las que el aparato estará basado en instalaciones cedidas por el <strong>Departamento de Ciencia Espacial y Tecnología</strong> (<strong>DCTA</strong>).</p><p></p><p>Este proyecto ya ha recibido alrededor de 10 millones de reales brasileños (4,45 millones de dólares) de la <strong>FINEP</strong> (<strong>Financiadora de Estudios y Proyectos</strong>) para la preparación del prototipo actualmente en pruebas.</p><p></p><p><em>Novaer</em> pretende concurrir tanto al mercado de defensa nacional como al de exportación mediante una versión de este producto de entrenador militar básico con capacidad de acrobacia. El avión contará con dos asientos en paralelo para el entrenamiento primerio de los cadetes de la <strong>Fuerza Aérea Brasileña</strong> (<strong>FAB</strong>). Con él se pretende reemplazar a los antiguos <em>Neiva T-25</em>.</p><p></p><p>La versión civil, llamada <em>U-Xc</em>, por su parte, será una variante de transporte e instrucción pensada para su comercialización a las escuelas de aviación y los aeroclubes.</p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/140808_avion_brasil_tx-c_roberto-caiafa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Del mismo diseñador del Tucano</strong></p><p></p><p>El fuselaje de ambas variantes estará construido en fibra de carbono, más ligero y resistente que el de los aviones de aluminio. Se trata de un diseño de <strong>Joseph Kovács</strong>, el mismo autor del avión <em>EMB-312 Tucano</em> de <strong>Embraer</strong>. Este avión, conocido en la <strong>Fuerza Aérea de Brasil</strong> como <em>T-27</em>, completó recientemente treinta años de servicio para la <strong>FAB</strong> tras alcanzar un notable éxito de ventas.</p><p></p><p>El <strong>ministro de Defensa de Brasil</strong>, <strong>Celso Amorim</strong>, asistió la semana pasada en Brasilia a <a href="http://www.x.com/latam/2014/09/06/noticia-industria-defensa-brasil-muestra.html">la Muestra BID (Base Industrial de Defensa) de Brasil</a>, en la que visitó el stand <em>Novaer</em>. Los ejecutivos y responsables de la empresa aprovecharon la ocasión, recogida por <strong>x.COM</strong>, para enseñar a la comitiva ministerial los últimos logros del programa, entre los que destaca este primer vuelo.</p><p></p><p>Fuentes de la compañía apuntan que la línea de montaje de este avión con fuerte potencial de exportación a distintos países de <strong>América Latina</strong>, ya se está preparando en el estado de <strong>Santa Catarina</strong>. Entre tanto, los países de la <strong>Unión de Naciones Suramericanas</strong> (<strong>UNASUR</strong>) cuentan con la propuesta del <a href="http://www.x.com/latam/2014/06/23/noticia-cuatro-paises-participaran-construccion-avion-unasur.html">avión de entrenamiento básico Unasur I</a> en una maqueta a escala real que fue presentada recientemente en las instalaciones de la <strong>Fábrica Argentina de Aviones</strong> (<strong>FAdeA</strong>) <strong>Brigadier San Martín</strong>, que previsiblemente no volará hasta finales de 2016. De este modo, el fabricante del <em>T-Xc</em> destaca que, además de “superiores cualidades tecnológicas”, su aeronave se ha colocado en cabeza en la puesta en el aire de un prototipo dentro del tiempo y el presupuesto marcados.</p><p></p><p>Fotos: Novaer y Roberto Caiafa / x.com</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1639222, member: 6896"] Desarrollado por Novaer [SIZE=6][B]El avión entrenador militar T-Xc de Brasil vuela por primera vez[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/140808_avion_brasil_tx-c_novaer_1046x682.jpg[/IMG] 09/09/2014 (x.com) Roberto Caiafa, Sao Paulo – La empresa brasileña [B]Novaer[/B] ha volado por primera vez su avión [I]T-Xc[/I]. Se trata de un modelo diseñado para ser fabricado en dos versiones ([I]T-Xc[/I] y [I]U-Xc[/I]), siguiendo la pauta de desarrollo de tecnologías de doble uso (militar y civil). El bautismo del aire del [I]T-Xc[/I] ([I]Novaer N-210[/I]), que duró 20 minutos, tuvo lugar el pasado 22 de agosto en [B]São José dos Campos[/B] (estado de [B]Sao Paulo[/B]), donde la compañía tiene su sede. Al día siguiente se completó un segundo vuelo de 50 minutos con el que se iniciaron las primeras pruebas de maniobras. Los vuelos continuarán en las próximas semanas, durante las que el aparato estará basado en instalaciones cedidas por el [B]Departamento de Ciencia Espacial y Tecnología[/B] ([B]DCTA[/B]). Este proyecto ya ha recibido alrededor de 10 millones de reales brasileños (4,45 millones de dólares) de la [B]FINEP[/B] ([B]Financiadora de Estudios y Proyectos[/B]) para la preparación del prototipo actualmente en pruebas. [I]Novaer[/I] pretende concurrir tanto al mercado de defensa nacional como al de exportación mediante una versión de este producto de entrenador militar básico con capacidad de acrobacia. El avión contará con dos asientos en paralelo para el entrenamiento primerio de los cadetes de la [B]Fuerza Aérea Brasileña[/B] ([B]FAB[/B]). Con él se pretende reemplazar a los antiguos [I]Neiva T-25[/I]. La versión civil, llamada [I]U-Xc[/I], por su parte, será una variante de transporte e instrucción pensada para su comercialización a las escuelas de aviación y los aeroclubes. [IMG]http://www.x.com/archivo/images/140808_avion_brasil_tx-c_roberto-caiafa.jpg[/IMG] [B]Del mismo diseñador del Tucano[/B] El fuselaje de ambas variantes estará construido en fibra de carbono, más ligero y resistente que el de los aviones de aluminio. Se trata de un diseño de [B]Joseph Kovács[/B], el mismo autor del avión [I]EMB-312 Tucano[/I] de [B]Embraer[/B]. Este avión, conocido en la [B]Fuerza Aérea de Brasil[/B] como [I]T-27[/I], completó recientemente treinta años de servicio para la [B]FAB[/B] tras alcanzar un notable éxito de ventas. El [B]ministro de Defensa de Brasil[/B], [B]Celso Amorim[/B], asistió la semana pasada en Brasilia a [URL='http://www.x.com/latam/2014/09/06/noticia-industria-defensa-brasil-muestra.html']la Muestra BID (Base Industrial de Defensa) de Brasil[/URL], en la que visitó el stand [I]Novaer[/I]. Los ejecutivos y responsables de la empresa aprovecharon la ocasión, recogida por [B]x.COM[/B], para enseñar a la comitiva ministerial los últimos logros del programa, entre los que destaca este primer vuelo. Fuentes de la compañía apuntan que la línea de montaje de este avión con fuerte potencial de exportación a distintos países de [B]América Latina[/B], ya se está preparando en el estado de [B]Santa Catarina[/B]. Entre tanto, los países de la [B]Unión de Naciones Suramericanas[/B] ([B]UNASUR[/B]) cuentan con la propuesta del [URL='http://www.x.com/latam/2014/06/23/noticia-cuatro-paises-participaran-construccion-avion-unasur.html']avión de entrenamiento básico Unasur I[/URL] en una maqueta a escala real que fue presentada recientemente en las instalaciones de la [B]Fábrica Argentina de Aviones[/B] ([B]FAdeA[/B]) [B]Brigadier San Martín[/B], que previsiblemente no volará hasta finales de 2016. De este modo, el fabricante del [I]T-Xc[/I] destaca que, además de “superiores cualidades tecnológicas”, su aeronave se ha colocado en cabeza en la puesta en el aire de un prototipo dentro del tiempo y el presupuesto marcados. Fotos: Novaer y Roberto Caiafa / x.com [/QUOTE]
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