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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 2351780" data-attributes="member: 7964"><p>Creo que el 8X iba a ser la estrella. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile ::)" data-shortname="::)" /></p><p>Para llegar a la resiliación del contrato con Safran, Dassault debe haber cotizado todas las variables y parece que la menos costosa fue ponerle candado al 5X, dar vuelta la página, elegir otro motor y diseñar un nuevo avión más adelante.</p><p>No es extraño que un motor nuevo como el Silvercrest tenga problemas desde su concepción y desarrollo, a mi lo que me extraña es que no pudieran solucionarlos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanF, post: 2351780, member: 7964"] Creo que el 8X iba a ser la estrella. ::) Para llegar a la resiliación del contrato con Safran, Dassault debe haber cotizado todas las variables y parece que la menos costosa fue ponerle candado al 5X, dar vuelta la página, elegir otro motor y diseñar un nuevo avión más adelante. No es extraño que un motor nuevo como el Silvercrest tenga problemas desde su concepción y desarrollo, a mi lo que me extraña es que no pudieran solucionarlos. [/QUOTE]
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