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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 321428" data-attributes="member: 1808">Lo poco que escuchado sobre el proyecto es muy amplio, y no solo abarcaría la problemática del transporte.PATRIA es el acrónimo de &quot;Programa Argentino de TRafico Integrado Aeronáutico&quot;, y no solo incluye transporte, sino los medios aeroportuarios (ya hay varios rumores sobre el redimensionamiento de Ezeiza y el traslado de AEP), el cambio de la tecnología de control aéreo (se están dando pasos en ese sentido desde hace varios años, y el tema de los radares de INVAP no es más que un subproducto del mismo), el incremento del personal capacitado en control aéreo (este año se están formando 200 nuevos CTA de una cantidad total de 600 que se planearon), el desarrollo de procesos de auditoría de la seguridad operativa, y la mejora de los servicios de atención al pasajero asociados.Estas serían funciones que pasarían bajo la responsabilidad de la futura ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), que será el organismo que reemplace al Comando de Regiones Aéreas de la FAA.Como verán, no es sólo un tema de transporte, sino que es una reformulación total del sistema de transporte aéreo y de la aviación de fomento en todo el territorio argentino que va a cambiar por completo las rutas y los centros de gestión del sistema (por ejemplo, algunos centros del interior del país y la Patagonia van a tomar un mayor peso como nodos de sistema).Esperemos que se haga, y BIEN<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> Salutti.:)</blockquote>

[QUOTE="Armisael, post: 321428, member: 1808"] Lo poco que escuchado sobre el proyecto es muy amplio, y no solo abarcaría la problemática del transporte. PATRIA es el acrónimo de "Programa Argentino de TRafico Integrado Aeronáutico", y no solo incluye transporte, sino los medios aeroportuarios (ya hay varios rumores sobre el redimensionamiento de Ezeiza y el traslado de AEP), el cambio de la tecnología de control aéreo (se están dando pasos en ese sentido desde hace varios años, y el tema de los radares de INVAP no es más que un subproducto del mismo), el incremento del personal capacitado en control aéreo (este año se están formando 200 nuevos CTA de una cantidad total de 600 que se planearon), el desarrollo de procesos de auditoría de la seguridad operativa, y la mejora de los servicios de atención al pasajero asociados. Estas serían funciones que pasarían bajo la responsabilidad de la futura ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), que será el organismo que reemplace al Comando de Regiones Aéreas de la FAA. Como verán, no es sólo un tema de transporte, sino que es una reformulación total del sistema de transporte aéreo y de la aviación de fomento en [B]todo[/B] el territorio argentino que va a cambiar por completo las rutas y los centros de gestión del sistema (por ejemplo, algunos centros del interior del país y la Patagonia van a tomar un mayor peso como nodos de sistema). Esperemos que se haga, y [B]BIEN[/B];) Salutti.:) [/QUOTE]

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