Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="finger123" data-source="post: 640092" data-attributes="member: 169">El programa Hornero no lo inventè yo, sino la cùpula del EA!! Un programa que esta en marcha, con lo que cuesta en este paìs poner algo en marcha no!!Sumado a un programa ya en marcha, y destinar todos los UH de las otras fuerzas al CAE. El costo recontrabajo, estos actualizarlos al Huey 2 que es el programa actual del CAE, es mas factible, a que se destine un presupuesto para comprar helos para reemplazar a estos mismos. O sea usando el sentido comùn es lo mas factible y posible de realizar a bajo costo.Cuantos aviones de transporte tiene el CAE en servicio? 1 Aviocar y una suerte de tutifruti de distinto tipo q no hace un aviòn de transporte mas que distintos tipos de aviones para enlace. Al final se termina usando los F-27 y C-130 de la FAA.No es mas factible cambiar cierta forma orgànica para un fin comùn, en vez de un fin completamente autìsta, hace 25 años se pagò carìsimo ese precio, terminemos con los celos interfuerzas!! y tratemos de avanzar a un fin comùn. Sobre los Hughes desconozco su estado, solamente les veìa mas utilidad en el CAE que en la FAA, la cuàl deberìa preocuparse por otras cosas.saludos estimados</blockquote>

[QUOTE="finger123, post: 640092, member: 169"] El programa Hornero no lo inventè yo, sino la cùpula del EA!! Un programa que esta en marcha, con lo que cuesta en este paìs poner algo en marcha no!! Sumado a un programa ya en marcha, y destinar todos los UH de las otras fuerzas al CAE. El costo recontrabajo, estos actualizarlos al Huey 2 que es el programa actual del CAE, es mas factible, a que se destine un presupuesto para comprar helos para reemplazar a estos mismos. O sea usando el sentido comùn es lo mas factible y posible de realizar a bajo costo. Cuantos aviones de transporte tiene el CAE en servicio? 1 Aviocar y una suerte de tutifruti de distinto tipo q no hace un aviòn de transporte mas que distintos tipos de aviones para enlace. Al final se termina usando los F-27 y C-130 de la FAA. No es mas factible cambiar cierta forma orgànica para un fin comùn, en vez de un fin completamente autìsta, hace 25 años se pagò carìsimo ese precio, terminemos con los celos interfuerzas!! y tratemos de avanzar a un fin comùn. Sobre los Hughes desconozco su estado, solamente les veìa mas utilidad en el CAE que en la FAA, la cuàl deberìa preocuparse por otras cosas. saludos estimados [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina