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<blockquote data-quote="pucaracharlie" data-source="post: 640166" data-attributes="member: 2369"><p>Si vamos un poco mas atras, la FAA tenia el helo ideal para RESCOM antes que Presidencia comprara el UH-60, y era el S-61R12 que termino siendo VIP de Carlo I Emperor Of Anillaco, y que luego de su desafectacion como helo Vip lo dejaron morir hasta que termino en el MNA. Los italianos usan los HH-3F Pelican en ese cometido y anda mas que bien. Se podria haber adquirido otro ejemplar, ponerle un FLIR comercial y algo de ECM y habia helo CSAR para rato pero bueno, no le pidamos peras al olmo, no puende hacer volar los UH-1H y los CH-47 hace mas de 8 años que no vuelan. Todo es cuestion de voluntad y planificacion, siempre hubo miseria pero si hay planificacion y entusiasmo, aunque sea con poco presupuesto se pueden lograr cosas interesantes.</p><p></p><p>SaluT!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pucaracharlie, post: 640166, member: 2369"] Si vamos un poco mas atras, la FAA tenia el helo ideal para RESCOM antes que Presidencia comprara el UH-60, y era el S-61R12 que termino siendo VIP de Carlo I Emperor Of Anillaco, y que luego de su desafectacion como helo Vip lo dejaron morir hasta que termino en el MNA. Los italianos usan los HH-3F Pelican en ese cometido y anda mas que bien. Se podria haber adquirido otro ejemplar, ponerle un FLIR comercial y algo de ECM y habia helo CSAR para rato pero bueno, no le pidamos peras al olmo, no puende hacer volar los UH-1H y los CH-47 hace mas de 8 años que no vuelan. Todo es cuestion de voluntad y planificacion, siempre hubo miseria pero si hay planificacion y entusiasmo, aunque sea con poco presupuesto se pueden lograr cosas interesantes. SaluT! [/QUOTE]
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