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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 877955" data-attributes="member: 5064">Novedades LSAFuerte Presencia Brasileña en Muestra de Aviación DeportivaMientras que la crisis económica mundial ha afectado las ventas de Aviones Deportivos Ligero, la cifra total de aeronaves de este tipo registradas en los Estados Unidos aumento casi un 17% el año pasadoPor Rob Simpson, Reino UnidoFuente: Revista Aérea – Abril/Mayo del 2010En enero Revista Aérea visito la Aeroexpo Deportiva que se realiza cada año sen Sebring, Florida. Mientras que las crisis económica mundial ha afectado la las ventas de Aeronaves Deportivas Ligeras (categoría LSA), la cifra total de aeronaves de este tipo registradas en los EE.UU aumento casi un 17% el año pasado. Las nuevas regulaciones para los nuevos LSA fueron introducidas en EE.UU en septiembre de 2004. Las aeronaves LSA, que están restringidas a dos asientos y un peso máximo de 599 kg. (1.320 l.b), ponen al alcance de los pilotos privados aviones modernos de magnifico desempeño a un precio asequible. Aun cuando muchos de los LSA son fabricados en Europa Oriental, especialmente la República Checa, las compañías suramericanas empiezan a hacerse sentir, particularmente Brasil.Los principales fabricantes de aeronaves promocionan el concepto Deportivo Ligero. Piper anuncio que había obtenido los derechos de venta mundiales de del SportCruiser de fabricación checa. Piper ya desarrolla una red de representaciones para vender y dar apoyo a las aeronaves y debe comenzar su aparición en América Latina entrando el año 2010. El nuevo modelo Cessna 162 Skycatcher, fabricado en China, ya tiene 1.000 pedidos. El Skycatcher será un excelente sustituto para el muy apreciado Cessna 150/152. Las primeras entregas se realizaron en diciembre de 2009, pero los clientes han sido avisados de que habrá demoras en las entregas mientras se resuelven problemas de herramientas en la línea de producción. No obstante, según Cessan, ya se han recibido entre 50 a 70 Skycatcher solo para Brasil, país donde la compañía es representada por TAM. El otro fabricante mayor, Cirrus, ha estado intentando lograr la aprobación LSA para el B&F FK-14 Polaris de diseño alemán, pero su alto desempeño lo coloca fuera de las especificaciones LSA. Cirrus ha decidido dejar de lado el proyecto por el momento.El lider del mercado en el sector de LSA es Flight Design CTLS y los CTSW de fabricación anterior, en EE.UU. Sin embargo,  tanto el Tecnam P92 y P2002, el Remos G3/GX, el Evektor SportStar y el SportCruiser checo, resultan muy populares, al igual que las “copias” del Piper Cub producidas por Cub Crafters y American Legend Aircraft.Aun cuando los modelos europeos dominan el sector, Brasil está emergiendo como un importante productor de LSA. En Sebring se mostro el Paradise P-1de ala alta, vendido en Brasil en configuración de cuatro asientos, aunque en EE.UU está limitado a los dos asientos de la regulación LSA. La fábrica de Paradise ha completado más de 50 aparatos, de los cuales 11 fueron importados a EE.UU el año pasado, y tres se vendieron a Australia. El modelo P-1, impulsado por un motor Rotax 912S, está equipado con asientos de cuero de alta calidad y un amplio panel de instrumentos. Uno de los modelos fue equipado con controles de mando para un cliente parapléjico.Otro importante modelo brasileño es el Airmax SeaMax, desarrollado originalmente hace diez años. Se han construido 96 unidades de este anfibio construido en materiales compuestos en la planta de Rio de Janeiro, seis de los cuales se han vendido a propietarios de EE.UU. Es propulsado por el confiable Rotax 912S de 100 hp y ofrece excelentes cualidades de manejo  y despegue corto sobre el agua. También se presento en Sebring el Quasar Lite, diseñado por James Waterhouse de la Universidad de San Carlos en Brasil, y fabricado en una planta situada en Francia. Es otro eficiente biplaza propulsado por un motor HKS-700T y con un alcance de 900 millas. Presenta un fuselaje de materiales compuestos extremadamente aerodinámico y alas y superficies de control metálicas, además de una cabina asombrosamente  cómoda a pesar de su apariencia diminuta.Entre los nuevos presentados en Sebring se destacan dos monoplazas ultraligeros, certificados según FAR-23, de Belite Aircraft con base en Wichita. Belite ya ha construido el Belite 254, basado en el Kitfox Lite, pero han desarrollado el Super Lite que se aligera aún más al eliminar las coberturas en el fuselaje tubular. Belite presento además el Belite Trike, con un tren de aterrizaje triciclo y un larguero tubular de aluminio en vez de la estructura posterior del fuselaje. Otra aeronave debutante fue el Bushcaddy Explorer LSA de producción canadiense, una versión ligera del Bushcaddy para ensamblar. Ya vuelan 200 de estos modelos. El prototipo impulsado por motor Rotax 912 está equipado con tren triciclo que puede revertirse rápidamente a una configuración de rueda de cola.Haciendo su debut en Norteamérica, se presento el nuevo Tecnam P2008. Aun cuando solo tiene dos plazas, da la sensación de ser un avión más grande, y esta equipado con un cabina de cristal e impulsado por un motor Rotax 912ULS de 100 hp. Otro recién llegado fue el MySky One, fabricado no muy lejos de Sebring en el Aeropuerto Spruce Creek. Este último es un esbelto LSA de materiales compuestos con asientos en tandém, tren de aterrizaje fijo y un motor Jaribu 3300A, que se ofrecerá tanto ensamblado como  para ensamblar. Ambas aeronaves demuestran cuanto ha avanzado el concepto LSA en solo cinco años.Evektor SportStar <img src="http://img685.imageshack.us/img685/5471/evektorsportstar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Flight Design CTLS <img src="http://img189.imageshack.us/img189/663/flightdesignctls.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> MySkyOne <img src="http://img62.imageshack.us/img62/3701/myskyms1infight1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Paradise P-1 <img src="http://img715.imageshack.us/img715/3183/paradisep1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Quasar Lite <img src="http://img202.imageshack.us/img202/7913/quasarlite.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> SportCruiser <img src="http://img682.imageshack.us/img682/2606/sportcruiser.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://img641.imageshack.us/img641/6012/sportcruiserramp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Tecnam P92 <img src="http://img28.imageshack.us/img28/2021/tecnamp92.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Tecnam 2008 <img src="http://img291.imageshack.us/img291/1156/tecnamp2008.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982