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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 575834" data-attributes="member: 524">Es que ahi hay un problema Mario... una de las tantas cosas que la gente a malentendido es que el avion no sera &quot;presidencial&quot;, el avion sera &quot;estrategico&quot; pintado de gris al igual que el Aguila. La &quot;VIPizacion&quot; pasa por modulos que se instalan en una seccion del avion,al igual que como se instalan el resto de los asientos de pasajeros para pasar de ser un Freightliner a un Pax/Cargo.La fecha en que se cancela el contrato con Airbus puso de cabeza a la FACh buscandoun 767-300 en forma urgente, asi que por ahi calzan las fechas con la llegada duranteseptiembre para que venga con Comms y preparado para poner/sacar modulos VIP, asientos, y dejarlo segun los requerimientos de la mision lo requieran.El trabajo de Boom... no se... primero, desconozco si ya se tiene el avion, segundo desconozco el clima que quedo con Boeing despues de la firma con Airbus... no se sise pueda hacer ese trabajo en Israel, por eso, para mi, la premura es con el tema transporte mas que reabastecimiento, a la USAF le encanto mandar personal de la reserva a los entrenamientos, asi que probablemente veamos mas KC-135 desplegadosen Chile en entrenamientos conjuntos.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 575834, member: 524"] Es que ahi hay un problema Mario... una de las tantas cosas que la gente a malentendido es que el avion no sera "presidencial", el avion sera "estrategico" pintado de gris al igual que el Aguila. La "VIPizacion" pasa por modulos que se instalan en una seccion del avion, al igual que como se instalan el resto de los asientos de pasajeros para pasar de ser un Freightliner a un Pax/Cargo. La fecha en que se cancela el contrato con Airbus puso de cabeza a la FACh buscando un 767-300 en forma urgente, asi que por ahi calzan las fechas con la llegada durante septiembre para que venga con Comms y preparado para poner/sacar modulos VIP, asientos, y dejarlo segun los requerimientos de la mision lo requieran. El trabajo de Boom... no se... primero, desconozco si ya se tiene el avion, segundo desconozco el clima que quedo con Boeing despues de la firma con Airbus... no se si se pueda hacer ese trabajo en Israel, por eso, para mi, la premura es con el tema transporte mas que reabastecimiento, a la USAF le encanto mandar personal de la reserva a los entrenamientos, asi que probablemente veamos mas KC-135 desplegados en Chile en entrenamientos conjuntos. saludos. [/QUOTE]

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