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<blockquote data-quote="Francisco5585" data-source="post: 1238530" data-attributes="member: 2803">Con más razón.Entonces el ST estaría cubriendo todas las funciones de un Tucano + la mayor parte de las funciones de un Pampa. Luego: ¿porqué la FAB nos compraría IA-73 como reemplazo de sus Tucanos?No se, habría que ver cuál es la vida útil remanente de sus F-16 MLU, porque la variante de ataque del Golden Eagle está muy por encima de las simples funciones de un Dragonfly... y no hay que olvidar la principal razón por la cual la FACh eligió al Super Tucano: presentó la mejor relación costo-beneficio (otras razones fueron logística confiable, incluía simulador, etc.).Es decir, si ellos ya estandarizaron con F-16 (MLU y block 50/52), la función COIN está cubierta hoy por sus ST, y buscan economizar costos operativos: ¿para qué agregar una cadena logística de la complejidad de un caza nuevo, pudiendo cubrir el paso intermedio entre ST y F-16 con media docena de simples y económicos IA-63 II? (suponiendo que nuestra logística demostrara mejoras).Pienso que si, en términos relativos: ¿conocés un entrenador avanzado a reacción cuya aviónica sea más aproximada a la del Super Tucano que el que mencioné?Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Francisco5585, post: 1238530, member: 2803"] Con más razón. Entonces el ST estaría cubriendo todas las funciones de un Tucano + la mayor parte de las funciones de un Pampa. Luego: ¿porqué la FAB nos compraría IA-73 como reemplazo de sus Tucanos? No se, habría que ver cuál es la vida útil remanente de sus F-16 MLU, porque la variante de ataque del Golden Eagle está muy por encima de las simples funciones de un Dragonfly... y no hay que olvidar la principal razón por la cual la FACh eligió al Super Tucano: presentó la mejor relación costo-beneficio (otras razones fueron logística confiable, incluía simulador, etc.). Es decir, si ellos ya estandarizaron con F-16 (MLU y block 50/52), la función COIN está cubierta hoy por sus ST, y buscan economizar costos operativos: ¿para qué agregar una cadena logística de la complejidad de un caza nuevo, pudiendo cubrir el paso intermedio entre ST y F-16 con media docena de simples y económicos IA-63 II? (suponiendo que nuestra logística demostrara mejoras). Pienso que si, en términos relativos: ¿conocés un entrenador avanzado a reacción cuya aviónica sea más aproximada a la del Super Tucano que el que mencioné? Saludos cordiales. [/QUOTE]

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