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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 971398" data-attributes="member: 4858">Muchachos, lo mas caro de un avion del tipo SIGINT/ELINT creo que es el equipamiento y no el avion en el que va portado.Asi que ir a volver a adquirir equipamiento para ponerselo a un avion que no tenga una vida de por lo menos 10 anios digamos, no tiene mucho sentido.Los Boeing B737-200/-500 no son aviones con alcance ni fiabilidad que corresponde a una inversion de la que estamos hablando.Si me preguntan, iria por un Boeing B737-700, ARSA acaba de hacer un buen negocio con unos ex-Virgin Blue, tomar uno de ellos para la FAA y equiparlo me parece la mejor opcion.Recordemos que el B737-700 tiene una autonomia que puede extenderse a un poco mas de 7 hrs de vuelo.Y tambien llegan a 41,000 sin ningun problema.</blockquote>