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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1197708" data-attributes="member: 30">Lo que tengo entendido es que cuando Toyota rompió el mercado con la nueva,........ a algunos les picó el bichito. Compraron varias y las desarmaron hasta el túetano.No creo que Toyota necesite socios para diseñar su joyita.SaluteEl DerruPD: Aclaro, la mejor camioneta para TODO de Toyota, era la que salió hasta el cambio de ¨estilo¨. Sin turbo, son veneradas y buscadas.PD: El turbo no es para cualquiera, tiene su secreto. Cuando el turbo arranca lo hace a altas revoluciones, el motor está encendido y manda aceite para lubricar todo el conjunto. Cuando se está por detener el motor, éste baja las revoluciones, el turbo se desacopla pero sigue girando hasta que se detiene. Que pasa, muchos apagan el motor antes de que el turbo baje de régimen, ergo al apagarse el motor, deja de enviarle aceite al turbo para que se lubrique. A la larga de tantos ciclos sin lubricación, el turbo se rompe. Y cambiar hoy un turbo o repararlo sale uno y el otro, por algo no es recomendable comprar vehículos con turbo si uno no conoce como se lo utilizó. Si romperse uno sale caro, arreglar dos no me imagino.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1197708, member: 30"] Lo que tengo entendido es que cuando Toyota rompió el mercado con la nueva,........ a algunos les picó el bichito. Compraron varias y las desarmaron hasta el túetano. No creo que Toyota necesite socios para diseñar su joyita. Salute El Derru PD: Aclaro, la mejor camioneta para TODO de Toyota, era la que salió hasta el cambio de ¨estilo¨. Sin turbo, son veneradas y buscadas. PD: El turbo no es para cualquiera, tiene su secreto. Cuando el turbo arranca lo hace a altas revoluciones, el motor está encendido y manda aceite para lubricar todo el conjunto. Cuando se está por detener el motor, éste baja las revoluciones, el turbo se desacopla pero sigue girando hasta que se detiene. Que pasa, muchos apagan el motor antes de que el turbo baje de régimen, ergo al apagarse el motor, deja de enviarle aceite al turbo para que se lubrique. A la larga de tantos ciclos sin lubricación, el turbo se rompe. Y cambiar hoy un turbo o repararlo sale uno y el otro, por algo no es recomendable comprar vehículos con turbo si uno no conoce como se lo utilizó. Si romperse uno sale caro, arreglar dos no me imagino. [/QUOTE]

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