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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1198374" data-attributes="member: 30">Aerosur, si lees el post que inicié fijate que marque y señale bien que el problema es el diesel de pésima calidad que se consigue en una provincias, es ese o ninguno. Y lo que marqué es que la Amarok por X motivos, se banca menos ese diesel que el resto. Estimo, que los sensores de la misma deben determinar los valores de ingreso y de egreso del sistema y en base a eso toma la decisión de cortar el motor. El Sandero de uno de los muchachos tuvo un problemita, el combustible le entraba a raudales en el motor, le lavó los cilindros y le llenó el carter de nafta y aceite. Parece ser que la falla estaba en el sensor de salida y lo que llevaba a que la computadora no tomara bien los parámetros y siguiera inyectando más de la cuenta, hasta que el motor dijo basta.Como dice el amigo Scotty, cuanto más complicada es la cañeria más fácil es taparla.Sobre el uso de la camioneta, cualquiera para tirar un arado, les comentó que después de la segunda guerra mundial, lo que más abundaban eran los Jeeps. Y se les encontró miles de usos..... acá dejo algo que si éste podia, una pick up de 2 toneladas y casi 200 hp de potencia puede también. No es lo ideal, pero nadie piensa arar un campo de 100 hectareas de ésta forma.<img src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSB9e-epKzwfabHFOmStQT9Pt7qhRC6yGzfbaPfuXvY5bm_Ih9g5w&amp;t=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTg96uXhuBkY41xcv7MauaLyWUUWzjydX1fnkPjVKJkYUAJE8x0&amp;t=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En fin, para que discutir.SaluteEl Derru</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1198374, member: 30"] Aerosur, si lees el post que inicié fijate que marque y señale bien que el problema es el diesel de pésima calidad que se consigue en una provincias, es ese o ninguno. Y lo que marqué es que la Amarok por X motivos, se banca menos ese diesel que el resto. Estimo, que los sensores de la misma deben determinar los valores de ingreso y de egreso del sistema y en base a eso toma la decisión de cortar el motor. El Sandero de uno de los muchachos tuvo un problemita, el combustible le entraba a raudales en el motor, le lavó los cilindros y le llenó el carter de nafta y aceite. Parece ser que la falla estaba en el sensor de salida y lo que llevaba a que la computadora no tomara bien los parámetros y siguiera inyectando más de la cuenta, hasta que el motor dijo basta. Como dice el amigo Scotty, cuanto más complicada es la cañeria más fácil es taparla. Sobre el uso de la camioneta, cualquiera para tirar un arado, les comentó que después de la segunda guerra mundial, lo que más abundaban eran los Jeeps. Y se les encontró miles de usos..... acá dejo algo que si éste podia, una pick up de 2 toneladas y casi 200 hp de potencia puede también. No es lo ideal, pero nadie piensa arar un campo de 100 hectareas de ésta forma. [IMG]http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSB9e-epKzwfabHFOmStQT9Pt7qhRC6yGzfbaPfuXvY5bm_Ih9g5w&t=1[/IMG] [IMG]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTg96uXhuBkY41xcv7MauaLyWUUWzjydX1fnkPjVKJkYUAJE8x0&t=1[/IMG] En fin, para que discutir. Salute El Derru [/QUOTE]

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