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<blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 1198430" data-attributes="member: 3862">Muy bueno todo, pero... definamos bien lo de MILITARIZADA.Si le vamos a poner algo de camo, unos lindos paragolpes y un escudo en la puerta, con eso vi varias Kangoo &quot;militarizadas&quot;.Partamos de algunas reglas basicas que necesita seguir un vehiculo para llevar el mote de &quot;militarizado&quot;.El vehiculo de uso militar, en particular los de uso en zona &quot;caliente&quot;, NO PUEDE detenerse. Todos los fierros fallan en algun punto, son fierros. Pero ese punto debe ser tan remoto como sea posible, y aun superado, el vehiculo debe tener la robustez de seguir hasta el ultimo aliento.El venerable pero aun aguerrido Willis dejo la linea bien alta. Aun con combustible de baja calidad, barro entre las partes mecanicas en movimiento, sobretemperatura, ausencia casi total de mantenimiento en los sistemas electricos y con el peor de los lubricantes, asi debe ser capaz de moverse un vehiculo militar. Aun en el punto de rotura, debe alcanzar para moverlo un poco mas alla.Ninguna de estos vehiculos del sector civil estan hoy en dia a la altura. Una Amarok deberia ser totalmente reformada para alcanzar ese nivel de robustez. Ante todo, un cambio de motor. Este 2 litro esta deribado del gran exito que tiene entre los autos de linea VW y Audi, pero no es para un vehiculo militar. Cuanto puede durar un biturbo comprimido? cuales son los costos de mantenimiento? Porque los usuarios de esta camioneta de seguro estan pensando en cambiarla a los cinco o seis años, no? Y en ese lapso puede andar todo muy bien, pero a la larga un motor menos exigido y robusto va a pasar menos facturas que uno bien &quot;apretadito&quot;.Alguien menciono al R12, la Amarok vendria a se un Fiat 128. El que tuvo el placer de comprar uno nuevo y disfrutarlo un tiempo, agradecido. Pero en el tiempo, el R12 era un combatiente frente a un velocista.En fin, todo esto sin pensar en un uso &quot;exigido&quot; fuera de los parametros de service impuesto por las fabricas, no es lo mismo.Repito mi idea. Para VW debe ser un golpe de publicidad barbaro, pero yo vi muchas Kangoo en verde dentro del EA y eso no hace que lo llame &quot;militarizado&quot;.Saludos.P.D: Saliendo en minutos para Santa Fe, a bordo de una Fiorino Fire 2012 motor 1.2 monopunto. Esta ploteada, pero eso no la hace necesariamente &quot;racing&quot;! <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rotflmao.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="roftlmao" title="roftlmao&nbsp; &nbsp; roftlmao" data-shortname="roftlmao" /></blockquote>

[QUOTE="Argos, post: 1198430, member: 3862"] Muy bueno todo, pero... definamos bien lo de MILITARIZADA. Si le vamos a poner algo de camo, unos lindos paragolpes y un escudo en la puerta, con eso vi varias Kangoo "militarizadas". Partamos de algunas reglas basicas que necesita seguir un vehiculo para llevar el mote de "militarizado". El vehiculo de uso militar, en particular los de uso en zona "caliente", NO PUEDE detenerse. Todos los fierros fallan en algun punto, son fierros. Pero ese punto debe ser tan remoto como sea posible, y aun superado, el vehiculo debe tener la robustez de seguir hasta el ultimo aliento. El venerable pero aun aguerrido Willis dejo la linea bien alta. Aun con combustible de baja calidad, barro entre las partes mecanicas en movimiento, sobretemperatura, ausencia casi total de mantenimiento en los sistemas electricos y con el peor de los lubricantes, asi debe ser capaz de moverse un vehiculo militar. Aun en el punto de rotura, debe alcanzar para moverlo un poco mas alla. Ninguna de estos vehiculos del sector civil estan hoy en dia a la altura. Una Amarok deberia ser totalmente reformada para alcanzar ese nivel de robustez. Ante todo, un cambio de motor. Este 2 litro esta deribado del gran exito que tiene entre los autos de linea VW y Audi, pero no es para un vehiculo militar. Cuanto puede durar un biturbo comprimido? cuales son los costos de mantenimiento? Porque los usuarios de esta camioneta de seguro estan pensando en cambiarla a los cinco o seis años, no? Y en ese lapso puede andar todo muy bien, pero a la larga un motor menos exigido y robusto va a pasar menos facturas que uno bien "apretadito". Alguien menciono al R12, la Amarok vendria a se un Fiat 128. El que tuvo el placer de comprar uno nuevo y disfrutarlo un tiempo, agradecido. Pero en el tiempo, el R12 era un combatiente frente a un velocista. En fin, todo esto sin pensar en un uso "exigido" fuera de los parametros de service impuesto por las fabricas, no es lo mismo. Repito mi idea. Para VW debe ser un golpe de publicidad barbaro, pero yo vi muchas Kangoo en verde dentro del EA y eso no hace que lo llame "militarizado". Saludos. P.D: Saliendo en minutos para Santa Fe, a bordo de una Fiorino Fire 2012 motor 1.2 monopunto. Esta ploteada, pero eso no la hace necesariamente "racing"! roftlmao [/QUOTE]

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