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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 295174" data-attributes="member: 6">Les reciclo un post que subí en Septiembre pasado con buena data:El 30 de Mayo del 2004, realizó su primer vuelo el primer desarrollo iraní de una aeronave de combate, el llamado Seaqeh (Rayo ó Relámpago). Para cualquier conocedor de cazas, el Seageh es un F-5E Tiger II que incorporó una doble deriva similar al empenaje del Hornet, sin embargo a pesar de la similar apariencia externa con el Tiger II, está muy lejos del avión norteamericano. El desarrollo comenzó a mediados de los años 80’s y se fue retrasando de modo permanente. En su diseño participaron el centro de investigación aeronáutica Malek Ashtar’s (MATSA) e Iranian Aircrafts Industries (IACI).<img src="http://img61.imageshack.us/img61/7861/5850615l600cu2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer desarrollo se conoció como Shafaq –con deriva simple- y que dio paso a la versión perfeccionada, el Saegeh, que es en realidad una aeronave completamente nueva que hereda su figura del F-5 gracias a un interesante programa de ingeniería inversa, siendo las principales características en relación al F-5 las siguientes:-fuselaje ligeramente alargado-adopción de doble deriva-uso intensivo de materiales compuestos en ala y fuselaje-mandos de vuelo Fly By Wire (FBW)-mayor capacidad interna de combustible-cockpit con pantallas multifunción-motores J-85 especialmente modificados<img src="http://img169.imageshack.us/img169/5086/7850615l600fd6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img96.imageshack.us/img96/1654/6850615l600nx3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La adopción de la doble deriva no se sabe realmente a que responde. Los diseñadores de Northop han mencionado que posiblemente contribuye a reducir la firma radar, a mejorar las prestaciones de despegue y maniobrabilidad a elevados ángulos de ataque. En cuanto a los motores, se sabe que los J-85 fueron especialmente modificados aplicando tecnología extraída de los reactores TF-30 de los Tomcat’s, lo que posibilitó incrementar su empuje. Se conoce que su peso vacío es de aproximadamente 4.700 kilogramos y que alcanzó una velocidad máxima de 2.083 km/h. No está en claro si ésta versión será producida o si realmente es una segunda etapa para avanzar al modelo definitivo conocido como Azarakhsh-2 el cual podría estar propulsado por dos reactores Klimov RD-33 y el radar N-019M Topaz. Si se sabe que muchos F-5E han sido modificados como entrenadores biplazas recibiendo algunas modificaciones del programa Saeqeh y que se denomina “Tazarve”.<img src="http://img60.imageshack.us/img60/6564/azarakhsh29it.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hoy poco se sabe si el Saeqeh seguirá adelante o si la versión más avanzada se encuentra en desarrollo, lo cierto es que Iran parece haber priorizado sus esfuerzos en otro modelo denominado “Shafagh” diseñado con asistencia rusa y muy parecido al Yak-130/M-346 que estaría destinado al entrenamiento avanzado y contaría con una versión de ataque ligero (foto de abajo).<img src="http://img240.imageshack.us/img240/6459/iriafshafagh05044fb4jc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982