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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 174968" data-attributes="member: 524"><p>El problema es que no se entiende que el avion "presidencial" en Chile no es tal, </p><p>por que es un avion FACh, o sea, lo mantiene y lo opera la FACh, cuando la </p><p>presidencia entrega la agenda de viajes, se programa su acondicionamiento para</p><p>dichos viajes.</p><p></p><p>Precisamente, por eso la oferta de Airbus no tomo mucho vuelo, se trataria</p><p>de un avion presidencial, en cambio, el Boeing viene con Kits que se instalan</p><p>cuando se ocupe por la presidenta y se sacan para cuando funcione como un</p><p>avion para trasladar pasajeros/carga.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 174968, member: 524"] El problema es que no se entiende que el avion "presidencial" en Chile no es tal, por que es un avion FACh, o sea, lo mantiene y lo opera la FACh, cuando la presidencia entrega la agenda de viajes, se programa su acondicionamiento para dichos viajes. Precisamente, por eso la oferta de Airbus no tomo mucho vuelo, se trataria de un avion presidencial, en cambio, el Boeing viene con Kits que se instalan cuando se ocupe por la presidenta y se sacan para cuando funcione como un avion para trasladar pasajeros/carga. [/QUOTE]
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