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Mensaje: <blockquote data-quote="cesar19" data-source="post: 604960" data-attributes="member: 3063">Esta data directo a los rígidos ya que no se consigue fácil (fuente AW&ST)Parámetros de Detección1) Detección de un blanco de 10 m2 (tipo F-15, Su-30)2) Detección de un blanco de 1 m2 (tipo F-16, Mig 29SMT)3) Detección de un blanco de 0,1 m2 (F/A-18E, Typhon,Rafale)4) Detección de un blanco de 0,01 m2 (misiles crucero)5) Detección de un blanco de 0,001 m2 (F-35)6) Detección de un blanco de 0.0001 m2 (F-22 Raptor)AN/APG-79 (Super Hornet)1) 230 Km2) 130 Km3) 72 km4) 41 Km5) 23 Km6) 13 Km RBE-2 (Rafale)1) 130 a 148 Km2) 72 a 83 km3) 41 a 46 Km4) 22 a 26 Km5) 13 a 15 Km6) 7,5 a 8,5 KmLas cifras muestran la clarísima ventaja del radar AESA del Super Bugs. Así éste podrá detectar un Su-30MK a 230 Km mientras que el Rafale recién lo detectará a una distancia de 130 a 148 Km. Enfrentando directamente ambos modelos, el Super Hornet detectará al Rafale a una distancia de 72 Km, mientras que el Rafale detectará al SH a una distancia de 41 a 46 km.Simplificando: el Super Hornet vé mucho antes que el Rafale.Por el 2007, Janes estimó las prestaciones de un RBE-2 AESA que en teoría entrará en servicio para después del 2012, los números publicados son los sig.:1) 222 a 195 Km2) 126 a 108 Km3) 70 a 61 Km4) 39 a 33 Km5) 22 a 19 Km6) 13 a 11 KmComo vemos el APG-79 aún mantiene una capacidad de detección mayor que el futuro radar AESA del Rafale. ConclusiónEl Super Hornet es más grande, más pesado, con menor aceleración, velocidad final y menor maniobrabilidad. A favor tiene una notable ventaja en su radar, una impresionante cantidad y variedad de armas de todo tipo y un avanzado sistema de enlace de datos. El Rafale es más ligero, ágil, rápido y maniobrable, pero tiene en su contra que aún no cuenta con un radar AESA y una variedad de armas muy limitada y exclusivamente francesas, siendo la única alternativa por el momento el misil IRIS-T y las GBU-15 Paveway que han resultado ser más fiables que las francesas, razón por la cual Francia adquirió varios lotes de éstas bombas y ya están en servicio con el Rafale M. Estos datos son los más cercanos a la realidad, o al menos provienen de dos fuentes consideradas como fiables. Por un lado tenemos a un caza duro, tosco y pesado que disimula sus defectos con una electrónica casi de un caza de quinta generación. Que sea la columna vertebral de la US Navy no es chapa para cualquiera; y por el otro tenemos un caza de muy buen diseño, ágil, esbelto y maniobrable pero con una electrónica y armamento que han sufrido un importante atraso (media generación) gracias a una desacertada política proteccionista.fuente: de un ex forista spirit:sifone:esto es mioFecha de Ingreso: June-2008Irbis-EPrestaciones: Azimut 120 ° de cobertura con ambos mecánica y electrónicamente la dirección, la cobertura en la elevación de 60 °, Max Rango de detección de 400 km (216 nm) RCS meta = 3 metros cuadrados, Max compromiso Rango de 150 km (81 nm), los pequeños de detección de blancos aéreos Rango 90 km (49 nm) RCS meta = 0,01 metros cuadrados,en pocas palabras lo que detecta el AESA del SH a 41 km el irbis lo hace a 90km, lo que se pierden los brasileños:yonofui:</blockquote>

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