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Mensaje: <blockquote data-quote="BUFF" data-source="post: 2468126" data-attributes="member: 6619"><a href="https://www.facebook.com/petr.buchal.37?fref=ufi&rc=p">Petr Arnie Buchal </a>16 de febrero de 1991 en el USS América (CVA-66) en el Golfo Pérsico. A-6E Intruder recibió varios golpes AAA pero pudo regresar a USS America. El aire acondicionado estaba perdiendo fluido hidráulico y después de una trampa exitosa, no tenía frenos después de desconectar el cable de detención . El gancho de cola estaba abajo y posteriormente la dirección de la rueda de morro estaba centrada. El piloto no pudo retraer el gancho de cola, dirigir o detener el A / C debido a la pérdida de fluido. Cuando el A / C se acercó al final de la plataforma, incapaz de detenerse, el piloto y el BN se eyectaron. El aire acondicionado se inclinó sobre la cubierta y se relajó sin pasar por completo. En este punto, el resto de la huelga regresiva está en el patrón y baja en gas. Toda la tripulación de cubierta disponible fue convocada para empujar el A / C por la borda para despejar la cubierta para que el resto del ataque pudiera recuperarse. El aire acondicionado era reparable (voló al barco) pero el tiempo no permitió el uso de la grúa para sacarlo del camino. <a href="https://www.facebook.com/petr.buchal.37?fref=ufi&rc=p">Petr Arnie Buchal</a> February 16, 1991 onto the USS America (CVA-66) in the Persian Gulf. A‑6E Intruder took several AAA hits but was able to return to USS America. A/C was losing hydraulic fluid and after a successful trap, did not have brakes after disengaging the arresting cable. The tail hook was down and subsequently the nose-wheel steering was centered. Pilot could neither retract the tail hook, steer or stop the A/C due to the fluid loss.As the A/C approached the end of the deck, unable to stop, the pilot and BN ejected. The A/C nosed over the deck, coming to rest tail-up without going completely over. At this point the rest of the returning strike is in the pattern and low on gas. All available deck crew were summoned to push the A/C overboard to clear the deck so the rest of the strike could recover. The A/C was by all means repairable (it flew back to the ship) but time did not permit the use of the crane to move it out of the way. <img src="https://scontent.faep8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/41169102_1694731857301855_4498301201095327744_o.jpg?_nc_cat=0&oh=7bef262718dac680f952892f84de4c2c&oe=5C2EA70D" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Del FB de Incredible Military Photos</blockquote>

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