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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 776143" data-attributes="member: 153">Sep, lo habia visto. (me vi toda la internet ya?)De la del A-6 que queda trepando. Ahi hay algo raro que no me cierra.Porque bajo tanto al salir de cubierta? No aplico potencia cuando debia por confiado (para los que no saben, al momento de tocar cubierta se pone maxima potencia en caso de no enganchar los cables).Los tripulantes se apuraron un poco en ejectarse.Finalemente, para los que no saben porque el avion sube asi.Es por la perdida de peso en la seccion posterior. El centro de gravedad se desplaza y por eso el avion toma esa actitud. Ademas recordemos que el piloto debe haber puesto maxima potencia segundos antes de ejectarse.Hay aviones que se han recuperado de barrenas luego de la ejeccion de el/los tripulantes por el tema del corrimiento del CGIsarhawks, sep, le dio con el rotor principal.La del Flanker es que se cortó el cable en un punto critico. (poca velocidad para irse al aire, demasiada para frenar a tiempo)El Aussie es un black hawk.Para cerrar, este tema deberia estar en la parte general porque no solo es aviacion militar sino tambien hay aviacion civil.He hablado.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 776143, member: 153"] Sep, lo habia visto. (me vi toda la internet ya?) De la del A-6 que queda trepando. Ahi hay algo raro que no me cierra. Porque bajo tanto al salir de cubierta? No aplico potencia cuando debia por confiado (para los que no saben, al momento de tocar cubierta se pone maxima potencia en caso de no enganchar los cables). Los tripulantes se apuraron un poco en ejectarse. Finalemente, para los que no saben porque el avion sube asi. Es por la perdida de peso en la seccion posterior. El centro de gravedad se desplaza y por eso el avion toma esa actitud. Ademas recordemos que el piloto debe haber puesto maxima potencia segundos antes de ejectarse. Hay aviones que se han recuperado de barrenas luego de la ejeccion de el/los tripulantes por el tema del corrimiento del CG Isarhawks, sep, le dio con el rotor principal. La del Flanker es que se cortó el cable en un punto critico. (poca velocidad para irse al aire, demasiada para frenar a tiempo) El Aussie es un black hawk. Para cerrar, este tema deberia estar en la parte general porque no solo es aviacion militar sino tambien hay aviacion civil. He hablado. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982