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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 776677" data-attributes="member: 4858">La verdad que la forma en la que hablan durante la aproximacion deja bastante que desear en cuanto a los standards...mitad castellano/mitad ingles, muchos call outs que no creo que esten escritos en los manuales.Nunca encontre escrito operando distintos jets que el Pilot Monitoring tenga que decirle al que vuela que los reversores entraron ni con cuanto estan ascelerando los motores en reversa...Hoy dia se avisa, call out, cuando algo anda mal...no cuando anda bien...pero se ve que esa actualizacion no les llego a los muchachos de AU...Ejemplo, si uno de los reversonres no entro, el call out que tiene que dar el PM es REVERSE, lo mismo si no salieron en automatico los spoilers en modo de GROUND SPOILERS, el call out es SPEEDBRAKE.Simple y conciso...</blockquote>