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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2776106" data-attributes="member: 13119">Querido amigo!A ver: El caso de la fotografía es bastante particular , ya que el mar está &quot; planchado &quot; , es una verdadera pileta donde la tripulación aprovecha para dar un par de zambullidas!El buque , en ese caso , tiene máquinas detenidas obviamente , y si se diera el caso de que se desplace lentamente por algunos centenares de metros , y ésta situación se advirtiera desde el puente&nbsp; ( usando instrumental como los modernos radares , es fácil determinar la distancia recorrida) , se daría orden a sala de máquinas de dar una &quot; patadita&quot; para volver al punto inicial...!!No te olvides que en esos casos el buque no se encuentra &quot; al garete &quot; ( sin propulsión ) , sino que Sala de Máquinas está en &quot; Stand-By&quot; , generalmente con uno de los motores principales en marcha y desacoplado de la línea de eje , o con la hélice girando &quot; en bandera&quot; , en caso de ser una hélice de paso controlable , pero a escasos 5 o 10 segundos de tener las hélices girando..!Otra manera de tener al buque en un mismo lugar ( o prácticamente en el mismo lugar bah ), y cuando la profundidad en el lugar es considerable , digamos cientos de metros , es el uso de un ancla de capa , básicamente es un dispositivo con forma de paracaídas , que se despliega a una profundidad determinada y &quot; frena &quot; al buque.Los buques poteros , todos ellos , disponen de un ancla de éste tipo , para quedar &quot; fondeados &quot; en mar abierto y poder pescar calamar.Un abrazo!Merchant</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 2776106, member: 13119"] Querido amigo! A ver: El caso de la fotografía es bastante particular , ya que el mar está " planchado " , es una verdadera pileta donde la tripulación aprovecha para dar un par de zambullidas! El buque , en ese caso , tiene máquinas detenidas obviamente , y si se diera el caso de que se desplace lentamente por algunos centenares de metros , y ésta situación se advirtiera desde el puente ( usando instrumental como los modernos radares , es fácil determinar la distancia recorrida) , se daría orden a sala de máquinas de dar una " patadita" para volver al punto inicial...!! No te olvides que en esos casos el buque no se encuentra " al garete " ( sin propulsión ) , sino que Sala de Máquinas está en " Stand-By" , generalmente con uno de los motores principales en marcha y desacoplado de la línea de eje , o con la hélice girando " en bandera" , en caso de ser una hélice de paso controlable , pero a escasos 5 o 10 segundos de tener las hélices girando..! Otra manera de tener al buque en un mismo lugar ( o prácticamente en el mismo lugar bah ), y cuando la profundidad en el lugar es considerable , digamos cientos de metros , es el uso de un ancla de capa , básicamente es un dispositivo con forma de paracaídas , que se despliega a una profundidad determinada y " frena " al buque. Los buques poteros , todos ellos , disponen de un ancla de éste tipo , para quedar " fondeados " en mar abierto y poder pescar calamar. Un abrazo! Merchant [/QUOTE]

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