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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 2046001" data-attributes="member: 3292"><p>Entiendo, pero no es un palo "baratito" de arreglar...</p><p></p><p>Por el riesgo que veo, y lo facil que parece hechar moco, yo le buscaria otra solucion o ver como hacer una especie de "muleto" y que practiquen con menos costo en caso de caerse.</p><p></p><p>Fiajte que hay 2 formas de subir, despacio o con envion. Si vas con envion y no entras alineado con el carreton, al costadooooo.</p><p></p><p>Si vas despacio lo subis hasta que calze, se levanta la trompa y quedas sin vision, se forma angulo entre las orugas y las rampas, ahi es facil que traccione mas de un lado que del otro, y eso crea el desalineado, al avanzar se baja la trompa y ya estas torcido arriba del carreton.</p><p></p><p>Me parece que es mas facil errarle que acertarla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="patricio hernan, post: 2046001, member: 3292"] Entiendo, pero no es un palo "baratito" de arreglar... Por el riesgo que veo, y lo facil que parece hechar moco, yo le buscaria otra solucion o ver como hacer una especie de "muleto" y que practiquen con menos costo en caso de caerse. Fiajte que hay 2 formas de subir, despacio o con envion. Si vas con envion y no entras alineado con el carreton, al costadooooo. Si vas despacio lo subis hasta que calze, se levanta la trompa y quedas sin vision, se forma angulo entre las orugas y las rampas, ahi es facil que traccione mas de un lado que del otro, y eso crea el desalineado, al avanzar se baja la trompa y ya estas torcido arriba del carreton. Me parece que es mas facil errarle que acertarla. [/QUOTE]
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