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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2875623" data-attributes="member: 6">En ésa época uno de los modismos de la RAF en comunicaciones radiales era utilizar tres palabras para mantener actualizados a los F-4 o Tornado en QRA sobre el clima sobre la base de Mt. Pleasant.&nbsp; Las&nbsp; palabras eran : blue, yellow y red. Sólo con esa mención los pilotos tomaban conocimiento de las condiciones climaticas para aterrizar ya que cada &quot;color&quot; tenía una escala de visibilidad horizontal y techo (de nubes).Si alguien escuchaba la sola mención de &quot;red&quot; o &quot;blue&quot; y no conocía su significado, seguramente no entendería nada.&nbsp; Si en la misión QRA la meteo se ponía desfavorable (red) la intercepción se suspendía y el F-4 o Tornado tomaban altitud para ahorrar combustilbe y tener tiempo para que cambie la meteo para su aterrizaje. En más de una oportunidad debieron hacer escape y volver a interntarlo más tarde.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2875623, member: 6"] En ésa época uno de los modismos de la RAF en comunicaciones radiales era utilizar tres palabras para mantener actualizados a los F-4 o Tornado en QRA sobre el clima sobre la base de Mt. Pleasant. Las palabras eran : [B]blue[/B], [B]yellow [/B]y [B]red[/B]. Sólo con esa mención los pilotos tomaban conocimiento de las condiciones climaticas para aterrizar ya que cada "color" tenía una escala de visibilidad horizontal y techo (de nubes). Si alguien escuchaba la sola mención de "red" o "blue" y no conocía su significado, seguramente no entendería nada. Si en la misión QRA la meteo se ponía desfavorable (red) la intercepción se suspendía y el F-4 o Tornado tomaban altitud para ahorrar combustilbe y tener tiempo para que cambie la meteo para su aterrizaje. En más de una oportunidad debieron hacer escape y volver a interntarlo más tarde. [/QUOTE]

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