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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 2244629" data-attributes="member: 1808"><p>El COAN no estaba mejor que la FAA, estaba mejor que la FACH.</p><p></p><p>Los A4 de la ARA, estaban al 100%, como lo demostraron 4 años después, en Malvinas.</p><p></p><p>A-37, t-37, no son bombarderos . . . . . Los Canberra, si lo eran . . . y eran más que los A-37 . . . . </p><p></p><p>Amén que la FAA si contaba a los Morane, los F-86, los A4, los Pucará ya operativos, y toda la otra bazofia volante que se podía artillar, la relación era de 7 a 1 para la FAA, y eso sin contar los MIII y los Dagger/Nesher . . . </p><p></p><p>Por favor . . .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Armisael, post: 2244629, member: 1808"] El COAN no estaba mejor que la FAA, estaba mejor que la FACH. Los A4 de la ARA, estaban al 100%, como lo demostraron 4 años después, en Malvinas. A-37, t-37, no son bombarderos . . . . . Los Canberra, si lo eran . . . y eran más que los A-37 . . . . Amén que la FAA si contaba a los Morane, los F-86, los A4, los Pucará ya operativos, y toda la otra bazofia volante que se podía artillar, la relación era de 7 a 1 para la FAA, y eso sin contar los MIII y los Dagger/Nesher . . . Por favor . . . [/QUOTE]
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