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<blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 2442242" data-attributes="member: 10161">Buena pregunta y respondo con total seriedad, a Carmen de Paragones llega el Roca, el cruce a Biedma esta existe con muy escaso uso, solo mueve material ferroviario del Tren Patagonico, que tiene cabecera en Biedma y punta de riel en Bariloche cuando reciben locomotoras, o coches de pasajeros, es decir en teoria se podriaAhora bien el empalme con cambio de trocha en Ing. Jacobacci a Esquel, esta dividido por tramos para explotación turística fundamentalmente, pero entiendo que si se puede (a confirmar por alguien que conozca este ramal mejor)Lo que mas me preocupa, no es el tren, a mi me preocupa si tenemos que transportar en el&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/frown.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="-:(-" title="Frown&nbsp; &nbsp; -:(-" data-shortname="-:(-" />y la trocha de .75 no es limitarte por el peso a transportar fíjate el RFIRT cada vagón carga 36 TM y es traicionado por maquinas de 1.200 HP.-</blockquote>

[QUOTE="vizcacha, post: 2442242, member: 10161"] Buena pregunta y respondo con total seriedad, a Carmen de Paragones llega el Roca, el cruce a Biedma esta existe con muy escaso uso, solo mueve material ferroviario del Tren Patagonico, que tiene cabecera en Biedma y punta de riel en Bariloche cuando reciben locomotoras, o coches de pasajeros, es decir en teoria se podria Ahora bien el empalme con cambio de trocha en Ing. Jacobacci a Esquel, esta dividido por tramos para explotación turística fundamentalmente, pero entiendo que si se puede (a confirmar por alguien que conozca este ramal mejor) [B]Lo que mas me preocupa, no es el tren, a mi me preocupa si tenemos que transportar en el -:(- y la trocha de .75 no es limitarte por el peso a transportar fíjate el RFIRT cada vagón carga 36 TM y es traicionado por maquinas de 1.200 HP.-[/B] [/QUOTE]

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