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Operación Unthinkable - Churchill queria atacar a la URSS en Julio de 1945
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<blockquote data-quote="Cielorojo" data-source="post: 2763557" data-attributes="member: 39454"><p>Hay que diferenciar entre la aviación táctica y la estratégica. La aviación gringa en la WWII era mayoritariamente estratégica, salvo casos contados como los B25 o B26 y los aviones embarcados del teatro del pacifico. Y la aviación rusa era totalmente táctica pequeños aviones destinado a apoyar las operaciones terrestres y la alemana estaba en ese mismo enfoque y cuando quisieron desarrollar una Luftwafe estratégica se vieron limitados por problemas materiales.</p><p></p><p>Entonces el P38 no servia para escoltar IL2 por que la escolta táctica es una escolta cercana teniendo a la vista los aviones que realizan una operación limitada sobre un sector del frente. Podías mandar a los P38 a hacer superioridad aérea en un sector del frente y negarle el acceso a los cazas rivales, pero para eso se necesitaba una fuerza aérea mucho mayor de la que se podían permitir rusos o alemanes. Incluso un bomber táctico como el Pe2 era un avión ligero comparado con el B25, el Pe2 pesaba vacío casi lo mismo que un Hellcat <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" /></p><p></p><p>Lo que hacían rusos y alemanes era enviar a sus bombers escoltados por me 109 o yaks protegiendo a los bombers tacticos y a media cota tenían Fw y Las haciendo una especie de superioridad aérea restringida.</p><p></p><p>En ese escenario la Usaf no tenia aviones que sirviesen, digamos que si tuviesen los mismos numero de aviones y las mismas salidas que rusos y alemanes con P51, P47, P38 se hubiesen mostrado ineficaces.</p><p></p><p>La ventaja de la Usaf en un escenario impensable, es que podían sumar fácilmente 10 veces mas salidas que los rusos y tener una reserva de pilotos mucho mayor, de esa manera mandaban P47s, Tempest, B25, B26, P38, para atacar todo lo que se movía, escoltados por P51 y Spitfires. Aunque la aviación rusa era muy buena y contaba con muchos ases y aviones de primera, incluso superiores a los norteamericanos no tardaría en verse derrotada por la superioridad material de los aliados. Sin meter en esta ecuación la aviación estratégica, que no se hubiese usado para atacar ciudades y fabricas, sino para borrar concentraciones de tropa y sectores de frente rusos, como hicieron en la Operación Cobra para salir del cerco de Normandia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cielorojo, post: 2763557, member: 39454"] Hay que diferenciar entre la aviación táctica y la estratégica. La aviación gringa en la WWII era mayoritariamente estratégica, salvo casos contados como los B25 o B26 y los aviones embarcados del teatro del pacifico. Y la aviación rusa era totalmente táctica pequeños aviones destinado a apoyar las operaciones terrestres y la alemana estaba en ese mismo enfoque y cuando quisieron desarrollar una Luftwafe estratégica se vieron limitados por problemas materiales. Entonces el P38 no servia para escoltar IL2 por que la escolta táctica es una escolta cercana teniendo a la vista los aviones que realizan una operación limitada sobre un sector del frente. Podías mandar a los P38 a hacer superioridad aérea en un sector del frente y negarle el acceso a los cazas rivales, pero para eso se necesitaba una fuerza aérea mucho mayor de la que se podían permitir rusos o alemanes. Incluso un bomber táctico como el Pe2 era un avión ligero comparado con el B25, el Pe2 pesaba vacío casi lo mismo que un Hellcat :eek: Lo que hacían rusos y alemanes era enviar a sus bombers escoltados por me 109 o yaks protegiendo a los bombers tacticos y a media cota tenían Fw y Las haciendo una especie de superioridad aérea restringida. En ese escenario la Usaf no tenia aviones que sirviesen, digamos que si tuviesen los mismos numero de aviones y las mismas salidas que rusos y alemanes con P51, P47, P38 se hubiesen mostrado ineficaces. La ventaja de la Usaf en un escenario impensable, es que podían sumar fácilmente 10 veces mas salidas que los rusos y tener una reserva de pilotos mucho mayor, de esa manera mandaban P47s, Tempest, B25, B26, P38, para atacar todo lo que se movía, escoltados por P51 y Spitfires. Aunque la aviación rusa era muy buena y contaba con muchos ases y aviones de primera, incluso superiores a los norteamericanos no tardaría en verse derrotada por la superioridad material de los aliados. Sin meter en esta ecuación la aviación estratégica, que no se hubiese usado para atacar ciudades y fabricas, sino para borrar concentraciones de tropa y sectores de frente rusos, como hicieron en la Operación Cobra para salir del cerco de Normandia. [/QUOTE]
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