Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Cielorojo" data-source="post: 2763567" data-attributes="member: 39454">Es que los aviones alemanes no eran para hacer giros. El Me109 se podía defender en una pelea de perros, pero su superioridad en maniobras verticales hacían superfluo ese tipo de combate a menos que el enemigo lo obligara por estar a la defensiva.El avión de giros era el Yak o el La5 y era bueno que giraran bien, porque tenían puesto un ojo en los Il2 y otro a las 6, si venia un Fw a 800km tenian que girar y mantener la escolta de los IL2 pues de otro modo los fusilaban al regresara a la base. El Fw pasaba y subía el Yak tomaba otra vez su posición de escolta. Si el Fw se quería tomar el tiempo en derribar IL2 en ese momento los Yaks lo atacarían, era una guerra muy difícil para esos pilotos que solo tuvieron un respiro con los La5 que eran tan veloces como los alemanes y superiores en giro, adonde iban a esconderse los pilotos alemanes, lo que les salvaba era la táctica, el conocer el combate en equipo, mantener la formación, cubrirse unos a otros y entrar y salir. En ese tipo de combate la capacidad de giro es muy importante, pues se puede quitar a los enemigos de encima, mientras se recibe el apoyo. Un Fw con un La5 a las seis que le llevara un poco de ventaja en energía, lo único que podía intentar era un pique suicida.</blockquote>

[QUOTE="Cielorojo, post: 2763567, member: 39454"] Es que los aviones alemanes no eran para hacer giros. El Me109 se podía defender en una pelea de perros, pero su superioridad en maniobras verticales hacían superfluo ese tipo de combate a menos que el enemigo lo obligara por estar a la defensiva. El avión de giros era el Yak o el La5 y era bueno que giraran bien, porque tenían puesto un ojo en los Il2 y otro a las 6, si venia un Fw a 800km tenian que girar y mantener la escolta de los IL2 pues de otro modo los fusilaban al regresara a la base. El Fw pasaba y subía el Yak tomaba otra vez su posición de escolta. Si el Fw se quería tomar el tiempo en derribar IL2 en ese momento los Yaks lo atacarían, era una guerra muy difícil para esos pilotos que solo tuvieron un respiro con los La5 que eran tan veloces como los alemanes y superiores en giro, adonde iban a esconderse los pilotos alemanes, lo que les salvaba era la táctica, el conocer el combate en equipo, mantener la formación, cubrirse unos a otros y entrar y salir. En ese tipo de combate la capacidad de giro es muy importante, pues se puede quitar a los enemigos de encima, mientras se recibe el apoyo. Un Fw con un La5 a las seis que le llevara un poco de ventaja en energía, lo único que podía intentar era un pique suicida. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)