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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1251993" data-attributes="member: 14958">JuanmaAqui ensayé esta respuesta.Principio de la Navegación Aérea DopplerLa Navegación aérea Doppler es un sistema capaz de determinar la velocidad sobre el suelo y el ángulo de deriva del avión. Se basa en el “efecto DOPPLER”, que consiste en el cambio de frecuencia que experimenta la energía radiada cuando existe un movimiento relativo entre la fuente que transmite dicha energía y el receptor de la misma, siendo ese cambio de frecuencia proporcional a la velocidad relativa entre el transmisor y el receptor. FundamentoEl sistema de antenas del radar Doppler es susceptible de ser graduado para poder recibir la energía reflejada por el terreno. Dependiendo del ángulo de inclinación de las antenas, se recibirá una mejor reflexión de dicha energía pudiéndose determinar la velocidad sobre el suelo.Para poder determinar la deriva con respecto a una ruta previamente programada, se utilizan dos haces de energía radiada que son emitidos por transmisores con su correspondiente antena situados uno a la izquierda y otro a la derecha de la aeronave.Componentes del Sistema de Navegacion DOPPLER AD-560 MARCONITransrececptor: transmite el pulso radar a través de un sinconizador y en cuatro fases,reflejándose en el terreno y producen el Efecto Doppler.Unidad tracker: analiza las señales del transreceptor y distribuye al computador DOPPLER y Unidad de presentación los datos de velocidad de navegación y a su vez por comparación de los tiempos de retorno de los pares laterales de los haces también entrega información de deriva.Unidad de Presentacion: computador asociado,estaba instalado en el centro del tablero del Navegador Militar,dividida en dos etapas o estaciones que entregaban información de:Apartamiento con indicación de sentido (L-R)Distancia remante de la pata o wptCurso selectado del wptEn la parte media poseía una luz ambar que advertía al Navegador,10 MN antes de finalizar la etapa,se podía cambiar manualmente a la otra etapa o bien en posición AUTO,el computador realizaba el cambio y el Navegador procedía a cargar la otra etapa (distancia y curso).Computador DOPPLER:recibe señales de la Unidad Tracker y las compara con el curso selectado en la Unidad de Presentacion (Computador Asociado) y produce la información L-R del curso.Antenas: estaban instaladas en el intrados del plano izquierdo y derecho y tenian un estabilizador electrónico para mantenerla siempre paralela al piso ,con limitaciones en el cabreo y picadas.<img src="http://i52.tinypic.com/1zx7fo1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Se observan las dos antenas en el intrados de ambos planos (rectangulos oscuros)El vuelo sobre el mar muy calmo,era frecuente que el Sistema entrara en memoria,al recibir la diferencia de emisión y recepción casi sin demora.Precision:requeria de un trabajo ordenado del Navegador Militar,desde la planificacion de la mision y luego el llenado del Computador Asociado.Se resituaba con marcaciones radioelectricas o bien posiciones visuales que se tomaban como "posiciones fijas",al concerse estos valores en forma manual se resituaba toda la navegacion.Para mi era muy preciso sobre el terreno,como te expliqué se requería un trabajo muy sincronizado con el piloto tambien,para describir la vision de este en ayuda al Navegador.Hay un post en el subforo de la ROA CONDOR que explico este trabajo en equipo.Recordá aquella mision de dos CNBR a Georgias,el 25 de abril,que requirieron de un B-707,con INS,para resituar a los DOPPLER de los bombarderos.Buscá la informacion en el subforo Imagenes del Conflicto,fue escritio por mi el post.Aqui está:<a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/experiencias-de-la-roa-de-faa-en-la-bam-c%C3%B3ndor.25863/page-6#post-1058686">http://www.zona-militar.com/foros/threads/experiencias-de-la-roa-de-faa-en-la-bam-cóndor.25863/page-6#post-1058686</a>Es un sistema autonomo,no requería de satelites ni estaciones terrestres,como si el actual GPS o el antiguo OMEGA.Es tan autonomo como un INS.Uso en Malvinas: se lo empleó como siempre,es decir como sistema de navegacion principal del SDA CNBR,el ENO nunca detectó al sistema.Los bombardeos se realizaban con Sistema DOPPLER y apoyados por el AN-TPS 43 de Vigilancia y Control Aereo.SaludosBIGUÁ</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina