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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1255539" data-attributes="member: 14958">Amigo TORDO 79....era el año 1990.Primera parteCapitan Raul&quot;PICO&quot; Cordini (P) y Capitan Oscar &quot;PERRO&quot; FALCHI (N),escuchá que dice...PARANÁ PICO PUESTA EN MARCHA...y el Perro FALCHI comienza con la LCP (Lista de Control de Procedimientos - Puesta en Marcha Normal)Segunda partePrimer Teniente Jose Maria &quot;JOTE&quot; ARCE (P) y Primer Teniente Eduardo Javier &quot;BIGUÁ&quot; DAGHERO (N)...en pleno despegue,en version &quot;ALFA&quot;1... el 2 listo(JOTE)...(el 1 era el PICO).Listo atras?(JOTE) listo atras !! (BIGUÁ)Por 60...(ambos controlamos que nuestros velocimetros pasen por 60 nudos)80 Aceleracion TOP!...(Ambos controlamos los 80 nudos (kts) en nuestros velocimetros,en los carteles de aceleracion al costado de la pista, de acuerdo a la version operada...pero los mas viejos,sentiamos a los AVON MK1 acelerar su ronroneo...lo sentiamos en la cola...(la nuestra...),si bien todo estos datos de &quot;desate&quot; se calculan por tablas de varias entradas (peso del avion,temperatura,largo de pista etc)116 rotando!!!...(El piloto rota al avion,tira la palanca suavente,sin prisa pero sin pausa,hacia atras...y el viejo bombardero levanta el morro y empieza a volar....)126 despegando ( al cruzar por 126 kts...variometro en ascenso...estamos en el aire)Luego....FRENO...(el piloto pisa los frenos y las ruedas se frenan)TREN...(el piloto levanta el tren de arr)FAROS...(el piloto retrae los faros)FLAPS ARRIBA (limpia el avion)Todo es como una hermosa letania....FRENO,TREN,FAROS,FLAPS...(de memoria,mientras realizaba el control distributivo,sobre todo el DOPPLER &quot;caminando&quot;)Y...A VOLAR...O ESTELAR CON RUMBO AL SOL!!!!A Ustedes APRENDICES DE BOMBARDEROSBIGUÁ</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1255539, member: 14958"] Amigo TORDO 79....era el año 1990. [U][B]Primera parte[/B][/U] Capitan Raul"PICO" Cordini (P) y Capitan Oscar "PERRO" FALCHI (N),escuchá que dice...PARANÁ PICO PUESTA EN MARCHA...y el Perro FALCHI comienza con la LCP (Lista de Control de Procedimientos - Puesta en Marcha Normal) [U][B]Segunda parte[/B][/U] Primer Teniente Jose Maria "JOTE" ARCE (P) y Primer Teniente Eduardo Javier "BIGUÁ" DAGHERO (N)...en pleno despegue,en version "ALFA" 1... el 2 listo(JOTE)...(el 1 era el PICO). Listo atras?(JOTE) listo atras !! (BIGUÁ) Por 60...(ambos controlamos que nuestros velocimetros pasen por 60 nudos) 80 Aceleracion TOP!...(Ambos controlamos los 80 nudos (kts) en nuestros velocimetros,en los carteles de aceleracion al costado de la pista, de acuerdo a la version operada...pero los mas viejos,sentiamos a los AVON MK1 acelerar su ronroneo...lo sentiamos en la cola...(la nuestra...),si bien todo estos datos de "desate" se calculan por tablas de varias entradas (peso del avion,temperatura,largo de pista etc) 116 rotando!!!...(El piloto rota al avion,tira la palanca suavente,sin prisa pero sin pausa,hacia atras...y el viejo bombardero levanta el morro y empieza a volar....) 126 despegando ( al cruzar por 126 kts...variometro en ascenso...estamos en el aire) Luego.... FRENO...(el piloto pisa los frenos y las ruedas se frenan) TREN...(el piloto levanta el tren de arr) FAROS...(el piloto retrae los faros) FLAPS ARRIBA (limpia el avion) Todo es como una hermosa letania....FRENO,TREN,FAROS,FLAPS...(de memoria,mientras realizaba el control distributivo,sobre todo el DOPPLER "caminando") Y...A VOLAR...O ESTELAR CON RUMBO AL SOL!!!! A Ustedes APRENDICES DE BOMBARDEROS BIGUÁ [/QUOTE]

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