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Area Militar General
Malvinas 1982
Operaciones Aereas, Escuadron CANBERRA en 1982.
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1424728" data-attributes="member: 14958"><p>Andy</p><p>Con respecto a la protección para la cabina o llamado comúnmente "parasol",el Grupo Técnico 2 también desde la llegada del SDA encontró la solución a una de las falencias del SDA CNBR,...no tenía sistema de aire acondicionado y la temperatura que soportaban los aviones en los meses de octubre a abril en PARANÁ era de terror...o mejor dicho para derretir a cualquier tripulante.</p><p>El SDA CNBR tenia algunas limitaciones,los pilotos no podían superar los 32 cm de femur,sino no salían por la cúpula con el Martin Baker y pegaban con sus rodillas en el tablero de instrumentos y otra está referida a este tema,desde que ingresabas al avión tenias 20 minutos para despegar,de lo contrario no era aconsejable hacerlo por el nivel de deshidratación que soportabas atado al M.B. y dentro de un horno de aluminio.</p><p>Por ello no solo se inventaron los parasoles,sino los carros con equipos de aire acondionados comunes,de hogar,que se los montaba sobre ruedas y con una especie de manga flexible de lona se colocaba la salida del aire frio en la escotilla de ingreso,por lo menos los primeros minutos estaba algo confortable y te permitía leer la LCP y arrancar los dos AVON MK1...después era cuestión de mover las manos y no perder tiempo en repeticiones.Cruzando los 5000 pies comenzaba a enfriarse el aluminio y todo era más normal.</p><p>Poníamos oxigeno 100% en la mascara y nos refrescábamos la cara mientras rodabamos..."algo es algo dijo el diablo y se llevó al obispo!!!"</p><p>En invierno también tenía lo suyo...te salía vapor cuando aun no te habias puesto la mascara....volábamos con doble pares de media,campera,camiseta,bufanda y a veces...casi siempre con calzoncillos largos de algodón...era un bombardero para hacer escuela,un bombardero de historias....un bombardero de la Guerra Fría.</p><p></p><p>Andy,estos Rodhesianos NO INVENTARON NADA NUEVO BAJO EL SOL...</p><p>Aquí te dejo una foto del B-104 con su parasol colocado,que cuando había viento se ataba con cintas por debajo del fuselaje.</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/801/ic25.jpg/"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/4898/ic25.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Ahora una colección histórica de CNBR con parasoles...que historia la de esta noche,en la ESFA tenemos uno,pero sin lona,es uno de los históricos,esta semana lo haré reparar y subiré las fotos del B-101 con su boina verde!!!!</p><p>Las fotos....busquen detalles,los carros neumáticos,los carros portabombas,la gente...la GRAN GENTE DEL GT2...siempre al pie del CNBR!!!</p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/202/wg0g.jpg/"><img src="http://img202.imageshack.us/img202/2357/wg0g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Observen el calor que debe hacer...el conjunto de cilindros de aire comprimido sobre un carro portabombas,llegó haber un carro para cada avión.A la derecha debajo del motor hay dos cartuchos para puesta en marcha.Le están haciendo combustible al B-108.</p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/4/r3ej.jpg/"><img src="http://img4.imageshack.us/img4/7658/r3ej.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/22/qf6r.jpg/"><img src="http://img22.imageshack.us/img22/961/qf6r.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/547/iuay.jpg/"><img src="http://img547.imageshack.us/img547/6913/iuay.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Conforme Señor Andy... con el tema de los parasoles?...con el parasol y la cinta debajo de la cabina,siempre creí que se reía el CNBR,NO LE VEN LA SONRISA EN ESTA ÚLTIMA?</p><p></p><p></p><p>A Ustedes</p><p>Biguá</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1424728, member: 14958"] Andy Con respecto a la protección para la cabina o llamado comúnmente "parasol",el Grupo Técnico 2 también desde la llegada del SDA encontró la solución a una de las falencias del SDA CNBR,...no tenía sistema de aire acondicionado y la temperatura que soportaban los aviones en los meses de octubre a abril en PARANÁ era de terror...o mejor dicho para derretir a cualquier tripulante. El SDA CNBR tenia algunas limitaciones,los pilotos no podían superar los 32 cm de femur,sino no salían por la cúpula con el Martin Baker y pegaban con sus rodillas en el tablero de instrumentos y otra está referida a este tema,desde que ingresabas al avión tenias 20 minutos para despegar,de lo contrario no era aconsejable hacerlo por el nivel de deshidratación que soportabas atado al M.B. y dentro de un horno de aluminio. Por ello no solo se inventaron los parasoles,sino los carros con equipos de aire acondionados comunes,de hogar,que se los montaba sobre ruedas y con una especie de manga flexible de lona se colocaba la salida del aire frio en la escotilla de ingreso,por lo menos los primeros minutos estaba algo confortable y te permitía leer la LCP y arrancar los dos AVON MK1...después era cuestión de mover las manos y no perder tiempo en repeticiones.Cruzando los 5000 pies comenzaba a enfriarse el aluminio y todo era más normal. Poníamos oxigeno 100% en la mascara y nos refrescábamos la cara mientras rodabamos..."algo es algo dijo el diablo y se llevó al obispo!!!" En invierno también tenía lo suyo...te salía vapor cuando aun no te habias puesto la mascara....volábamos con doble pares de media,campera,camiseta,bufanda y a veces...casi siempre con calzoncillos largos de algodón...era un bombardero para hacer escuela,un bombardero de historias....un bombardero de la Guerra Fría. Andy,estos Rodhesianos NO INVENTARON NADA NUEVO BAJO EL SOL... Aquí te dejo una foto del B-104 con su parasol colocado,que cuando había viento se ataba con cintas por debajo del fuselaje. [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/801/ic25.jpg/'][IMG]http://img801.imageshack.us/img801/4898/ic25.jpg[/IMG][/URL] Ahora una colección histórica de CNBR con parasoles...que historia la de esta noche,en la ESFA tenemos uno,pero sin lona,es uno de los históricos,esta semana lo haré reparar y subiré las fotos del B-101 con su boina verde!!!! Las fotos....busquen detalles,los carros neumáticos,los carros portabombas,la gente...la GRAN GENTE DEL GT2...siempre al pie del CNBR!!! [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/202/wg0g.jpg/'][IMG]http://img202.imageshack.us/img202/2357/wg0g.jpg[/IMG][/URL] Observen el calor que debe hacer...el conjunto de cilindros de aire comprimido sobre un carro portabombas,llegó haber un carro para cada avión.A la derecha debajo del motor hay dos cartuchos para puesta en marcha.Le están haciendo combustible al B-108. [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/4/r3ej.jpg/'][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/7658/r3ej.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/22/qf6r.jpg/'][IMG]http://img22.imageshack.us/img22/961/qf6r.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/547/iuay.jpg/'][IMG]http://img547.imageshack.us/img547/6913/iuay.jpg[/IMG][/URL] Conforme Señor Andy... con el tema de los parasoles?...con el parasol y la cinta debajo de la cabina,siempre creí que se reía el CNBR,NO LE VEN LA SONRISA EN ESTA ÚLTIMA? A Ustedes Biguá [/QUOTE]
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Operaciones Aereas, Escuadron CANBERRA en 1982.
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