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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 566810" data-attributes="member: 387"><p><strong>La Fuerza Aérea en Tucumán</strong></p><p></p><p><u><strong>Transporte aéreo</strong></u></p><p>La función prioritaria de la Fuerza Aére Argentina durante la Operación Independencia fue el transporte aéreo de personal y medios. </p><p>Las principales aeronaves empleadas eran los C-130 Hércules, Fokker F-27 y F-28, Caravelle y DC-3. Las frecuencias de vuelo eran sostenidas y le daban gran actividad al Aeropuerto Bejamín Matienzo</p><p></p><p><strong><u>Apoyo Aéreo</u></strong></p><p>El apoyo aéreo durante la operación fué brindado principalmente por Aviones A-4B del Grupo 5 (San Luis), BAC Canberra del Grupo 2 (Entre Ríos) y Morane MS-760 de la Escuela de Aviación (Córdoba). Algunas fuentes citan vuelos operacionales reales de los prototipos de IA-58 Pucará que provenían desde Córdoba.</p><p>Se ejecutaron más de un centenar de misiones de apoyo aéreo durante los años 75 y 76.</p><p>Las misiones de bombardeo eran precedidas por marcación con humo por parte de personal del Ejército o por controladores aéreos avanzados con B45 Mentor dotados con cohetes de fósforo blanco, estos últimos operaban directamente desde el Aeródromo tucumano.</p><p>Las misiones eran diurnas y operaban por parejas. En una de estas misiones un A-4B; que volaba extremadamente bajo; resultó alcanzado por efectos de las bombas de su líder (que lo precedía en la corrida), debiendo aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Benjamín Matienzo.</p><p></p><p><img src="http://img221.imageshack.us/img221/1825/a4tucumnhy3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Un A-4B del Grupo 5 es armado para una misión de Apoyo Aéreo</strong></p><p></p><p><img src="http://img222.imageshack.us/img222/788/b45em2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>B45 Mentor empleado como Controlador Aéreo (FAC), detrás un Grumman Albatros</strong></p><p></p><p></p><p><strong><u>Búsqueda y Rescate (SAR)</u></strong></p><p>Las funciones de búsqueda y rescate fueron desempeñadas por un solitario Grumman Albatros y uno o dos Hughes 369 (dotado de reflectores), estos eran complementados por los Hiller y UH-1H del Ejército.</p><p><img src="http://img225.imageshack.us/img225/5218/h369zf3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Hughes 369 con el esquema de la época</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 566810, member: 387"] [b]La Fuerza Aérea en Tucumán[/b] [U][B]Transporte aéreo[/B][/U] La función prioritaria de la Fuerza Aére Argentina durante la Operación Independencia fue el transporte aéreo de personal y medios. Las principales aeronaves empleadas eran los C-130 Hércules, Fokker F-27 y F-28, Caravelle y DC-3. Las frecuencias de vuelo eran sostenidas y le daban gran actividad al Aeropuerto Bejamín Matienzo [B][U]Apoyo Aéreo[/U][/B] El apoyo aéreo durante la operación fué brindado principalmente por Aviones A-4B del Grupo 5 (San Luis), BAC Canberra del Grupo 2 (Entre Ríos) y Morane MS-760 de la Escuela de Aviación (Córdoba). Algunas fuentes citan vuelos operacionales reales de los prototipos de IA-58 Pucará que provenían desde Córdoba. Se ejecutaron más de un centenar de misiones de apoyo aéreo durante los años 75 y 76. Las misiones de bombardeo eran precedidas por marcación con humo por parte de personal del Ejército o por controladores aéreos avanzados con B45 Mentor dotados con cohetes de fósforo blanco, estos últimos operaban directamente desde el Aeródromo tucumano. Las misiones eran diurnas y operaban por parejas. En una de estas misiones un A-4B; que volaba extremadamente bajo; resultó alcanzado por efectos de las bombas de su líder (que lo precedía en la corrida), debiendo aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Benjamín Matienzo. [IMG]http://img221.imageshack.us/img221/1825/a4tucumnhy3.png[/IMG] [B]Un A-4B del Grupo 5 es armado para una misión de Apoyo Aéreo[/B] [IMG]http://img222.imageshack.us/img222/788/b45em2.png[/IMG] [B]B45 Mentor empleado como Controlador Aéreo (FAC), detrás un Grumman Albatros[/B] [B][U]Búsqueda y Rescate (SAR)[/U][/B] Las funciones de búsqueda y rescate fueron desempeñadas por un solitario Grumman Albatros y uno o dos Hughes 369 (dotado de reflectores), estos eran complementados por los Hiller y UH-1H del Ejército. [IMG]http://img225.imageshack.us/img225/5218/h369zf3.png[/IMG] [B]Hughes 369 con el esquema de la época[/B] [/QUOTE]
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