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<blockquote data-quote="Millius" data-source="post: 2679901" data-attributes="member: 30350"><p>Te dejo acá un link al artículo del Dr. Alfred Kracht, teórico del asunto, y bibliografía obligada sobre el tema:</p><p></p><p><a href="https://www.boatdesign.net/attachments/design-of-bulbous-bows-kracht-pdf.78488/">https://www.boatdesign.net/attachments/design-of-bulbous-bows-kracht-pdf.78488/</a></p><p></p><p>Por ahí el nivel técnico es un tanto excesivo, pero en el gráfico 8 vas a notar cómo varía el dimensionamiento óptimo de un bulbo de proa en función del número de Froude, número que para una dada eslora, varía únicamente con la velocidad. Luego, un bulbo óptimo se calcula para un número de Froude único, o lo que es lo mismo: para una única velocidad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Millius, post: 2679901, member: 30350"] Te dejo acá un link al artículo del Dr. Alfred Kracht, teórico del asunto, y bibliografía obligada sobre el tema: [URL]https://www.boatdesign.net/attachments/design-of-bulbous-bows-kracht-pdf.78488/[/URL] Por ahí el nivel técnico es un tanto excesivo, pero en el gráfico 8 vas a notar cómo varía el dimensionamiento óptimo de un bulbo de proa en función del número de Froude, número que para una dada eslora, varía únicamente con la velocidad. Luego, un bulbo óptimo se calcula para un número de Froude único, o lo que es lo mismo: para una única velocidad. [/QUOTE]
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