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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 115434" data-attributes="member: 6">Tengo toda la sensación que la auditoría será algo inocuo, poco transparente y que no servirá en definitiva para nada. Por tratarse de algo relacionado a las FFAA's nunca tomará estado público. Nadie podrá saber si la auditoría sugirió o no que tal o cual SdA sea desprogramado o quede en tierra hasta mejorar ciertos aspectos técnicos. En consecuencia no existe la posibilidad que alguien pida que se cumplan las medidas o las sugerencias que emanen de la auditoría. No me imagino a Schiaffino reclamando algo.....Tampoco será vinculante, sólo va a sugerir o recomentar tal o cual acción, y en el actual contexto político hacia las FFAA's todos sabemos de memoria que si la auditoría solicita la baja de los M.5 o Finger o mejorar el equipamiento de los F-27,&nbsp; éstos aviones van a seguir volando como si nada ya que no hay Plan B ni ninguna otra alternativa. Puede sonar muy pesimista, pero los auditores se van a enfrentar a pilotos que tratarán de no quedarse sin aviones, con mecánicos muy cancheros que le harán pasar un repuesto como nuevo cuando en realidad es reciclado o desguazado de otro avión, luego deberán enfrentar los distintos negociados que hay dentro de las fuerzas y por último a la Garré. Fracaso asegurado.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 115434, member: 6"] Tengo toda la sensación que la auditoría será algo inocuo, poco transparente y que no servirá en definitiva para nada. Por tratarse de algo relacionado a las FFAA's nunca tomará estado público. Nadie podrá saber si la auditoría sugirió o no que tal o cual SdA sea desprogramado o quede en tierra hasta mejorar ciertos aspectos técnicos. En consecuencia no existe la posibilidad que alguien pida que se cumplan las medidas o las sugerencias que emanen de la auditoría. No me imagino a Schiaffino reclamando algo..... Tampoco será vinculante, sólo va a sugerir o recomentar tal o cual acción, y en el actual contexto político hacia las FFAA's todos sabemos de memoria que si la auditoría solicita la baja de los M.5 o Finger o mejorar el equipamiento de los F-27, éstos aviones van a seguir volando como si nada ya que no hay Plan B ni ninguna otra alternativa. Puede sonar muy pesimista, pero los auditores se van a enfrentar a pilotos que tratarán de no quedarse sin aviones, con mecánicos muy cancheros que le harán pasar un repuesto como nuevo cuando en realidad es reciclado o desguazado de otro avión, luego deberán enfrentar los distintos negociados que hay dentro de las fuerzas y por último a la Garré. Fracaso asegurado. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982