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Mensaje: <blockquote data-quote="Shivan" data-source="post: 1150239" data-attributes="member: 1656">Como xq el A-4? porque es un avión de ataque, diseñado para eso y es 10 veces mas avión que un Puca. El Puca con una actualización total pasaría a poder cumplir las mismas misiones de apoyo que dentro de la FAA ya cumplen los A-4, ahora si los Pucas fuesen parte del ejercito la cosa seria distinta y si me preguntas xq, es la misma razón por la cual los Harriers de los Marines son parte de la Marine Corps...Juanma, fíjate por ejemplo los vídeos de los lock de AGM-65, difícilmente podes diferenciar algo, pero una cosa muy muy distinta es como se opero en Libia, donde volaban en grupos de a 3, donde 1 Rafale estaba exclusivo con el pod de reconocimiento y era el encargado de detectar e identificar los objetivos. Sinceramente no veo a los Pucas, por mas mejorados que estén haciendo la tarea que los Rafales hacían en Libia.<a href="http://www.zona-militar.com/foros/members/argentvs.93/">ARGENTVS, si no lo viste en el Golfo o en Libia no es lo mismo, dejen a los talibanes en paz, no tenemos guerrillas.</a>Y la verdad es que en el Golfo, aviones como el A-10 operaban autonomos lejos de las lineas propias, de cerca solo actuaban de apoyo a objectivos marcados desde tierra, cosa que puede hacer cualquier avión con el equipo apropiado. Y casi todas las fuerzas aéreas del mundo es una tarea que realiza un avión multirol en vez de tener uno especializado para esto.Y en Libia el ambiente era tan peligroso que solo se operaba desde gran altitud, con aviones de prestaciones mayores a las de un Puca y por bastante, podrían mandar A-10, pero las cosas las hacían en su mayoría los F-18, F-15, Rafales... por algo es, mandaron A-10, no digo que no, pero si arriesgaban F-15E alguna razón había y estamos hablando de un escenario donde no solo se tenia el control total del espacio aéreo, sino que era un escenario donde prender un radar era la tarea mas peligrosa que podría haber...</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982