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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 628591" data-attributes="member: 30">Jamás en toda su historia, las FFAA fueron tan chicas.Se vendió todo lo que se pudo, personal en ese punto no hay dudas de que hubo un gran achique. La policia de Buenos Aires tiene más tropa que el propio Ejército Argentino, con eso te digo todo. Es más no sé si hay tropa voluntaria suficiente para hacer todo lo que se necesita.El ARA hizo el achique mucho antes de que la ARCH lo hiciera. Y la FAA, con el paso del tiempo y los sueldos en el sector privado más altos que los Estatales hicieron el resto.Material aéreo, náutico o terrestre, se redujo más allá de lo aconsejable. Y si dicen tiran el presupuesto al volar Deltas con motores ATAR, yo preguntaría volar menos de 10 Deltas en todas sus variantes es tirar presupuesto (no hablemos de lo obsoleto y la nula capacidad de combate), cuando antes la FAA podía poner en fila más de 50 Deltas y más de 50 A4 B/C, infinidad de Mentors, Guaranies, 707, Canberras, Chanchas, Pucarás y un largo ETC. Hoy no vuela ni siquiera un 5% de lo que tuvo, y aún así lo asignado no alcanza para volar las horas mínimas. Más achique, pregunto?SaluteDerru</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 628591, member: 30"] Jamás en toda su historia, las FFAA fueron tan chicas. Se vendió todo lo que se pudo, personal en ese punto no hay dudas de que hubo un gran achique. La policia de Buenos Aires tiene más tropa que el propio Ejército Argentino, con eso te digo todo. Es más no sé si hay tropa voluntaria suficiente para hacer todo lo que se necesita. El ARA hizo el achique mucho antes de que la ARCH lo hiciera. Y la FAA, con el paso del tiempo y los sueldos en el sector privado más altos que los Estatales hicieron el resto. Material aéreo, náutico o terrestre, se redujo más allá de lo aconsejable. Y si dicen tiran el presupuesto al volar Deltas con motores ATAR, yo preguntaría volar menos de 10 Deltas en todas sus variantes es tirar presupuesto (no hablemos de lo obsoleto y la nula capacidad de combate), cuando antes la FAA podía poner en fila más de 50 Deltas y más de 50 A4 B/C, infinidad de Mentors, Guaranies, 707, Canberras, Chanchas, Pucarás y un largo ETC. Hoy no vuela ni siquiera un 5% de lo que tuvo, y aún así lo asignado no alcanza para volar las horas mínimas. Más achique, pregunto? Salute Derru [/QUOTE]

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