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<blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 628610" data-attributes="member: 194"><p>Es lo que estoy diciendo "por no tener los medios adecuados para tal fin." Lo que demuestra la falta de total de previsión, pero no descarta la idea del entrenamiento básico conjunto.</p><p></p><p>Con respecto al entrenamiento de helos y aviones conjunto, la idea es la misma: Básico de manera conjunta y especialización en sus respectivas fuerzas. Es más, el hecho de que se adquieran (si es que lo hacen) los Bell 206 para la Escuela Conjunta de Helicópteros muestra, o bien que aprendieron del error de la CBCAM y realizaron las previsiones del caso, o que el EA alertó que no podía cubrir las plazas con el material disponible.</p><p></p><p>Por eso vuelvo a la misma pregunta, si la FAA tuviera la capacidad de cubrir en tiempo y forma las vacantes disponibles, ¿cuál sería el problema del CBCAM ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pulqui, post: 628610, member: 194"] Es lo que estoy diciendo "por no tener los medios adecuados para tal fin." Lo que demuestra la falta de total de previsión, pero no descarta la idea del entrenamiento básico conjunto. Con respecto al entrenamiento de helos y aviones conjunto, la idea es la misma: Básico de manera conjunta y especialización en sus respectivas fuerzas. Es más, el hecho de que se adquieran (si es que lo hacen) los Bell 206 para la Escuela Conjunta de Helicópteros muestra, o bien que aprendieron del error de la CBCAM y realizaron las previsiones del caso, o que el EA alertó que no podía cubrir las plazas con el material disponible. Por eso vuelvo a la misma pregunta, si la FAA tuviera la capacidad de cubrir en tiempo y forma las vacantes disponibles, ¿cuál sería el problema del CBCAM ? [/QUOTE]
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