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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2109799" data-attributes="member: 165"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Una aerolínea low cost asegura que si logra instalarse en el país podría ofrecer vuelos a Europa por 300 dólares</strong></span></p><p>El dueño y CEO Norewgian Air Shuttle, Bjorn Kjos, mantuvo reuniones con Dietrich y con autoridades de Aeropuertos Argentinos 2000; "Los servicios podrían comenzar en doce meses si obtenemos los permisos del Gobierno", señaló</p><p></p><p>MARTES 11 DE OCTUBRE DE 2016 • 13:57</p><p><a href="http://www.lanacion.com.ar/1944814-norwegian-estudia-operar-en-el-pais-como-aerolinea-low-cost">Tal como anticipó LA NACION</a>, el dueño y CEO de la firma, Bjorn Kjos, y otros dos directivos llegaron al país la semana pasada y mantuvieron reuniones con el ministro de Transporte, <a href="http://www.lanacion.com.ar/guillermo-dietrich-t48167">Guillermo Dietrich</a> , y con autoridades de Aeropuertos Argentinas 2000.</p><p></p><p>Según consignó la agencia Bloomberg, la aerolínea tiene un ambicioso objetivo de extender los vuelos <em>low cost </em>a vuelos intercontinentales usando una flota de aviones Boeing co. 787s. También se agregarían 30 aeronaves A321Neo, de Airbus Group SE, con autonomía ampliada que podrían utilizarse en rutas de larga distancia más cortas en 2022.</p><p></p><p><a href="http://ads.e-planning.net/ei/3/39aa/economia_ep/caja4?rnd=0.16457687245556318&pb=70f120a08f02642d&fi=a48f6e23012f9b10&kw_busqueda=pe_guillermo_dietrich%7Cse_comunidad_de_negocios%7Cca_economia%7C1945984&d_nvg_connection=27&d_nvg_region=7&d_nvg_city=1000012&d_nvg_cluster=42&d_nvg_age=4&d_nvg_gender=1&d_nvg_education=1&d_nvg_interest=10|68|8|120|18|202|12|15|92&d_nvg_income=1&d_nvg_marital=2&d_nvg_custom=862|880|927&ur=http%3A//www.lanacion.com.ar/1945984-una-aerolinea-low-cost-asegura-que-si-logra-instalarse-en-el-pais-podria-ofrecer-vuelos-a-europa-por-300-dolares%3Futm_campaign%3DEchobox%26utm_medium%3DEchobox%26utm_source%3DTwitter%23link_time%3D1476213371"><img src="http://ar.img.e-planning.net/esb/4/1/39a8/348d62dbe214f8ba.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>La regulación del precio que pueden cobrar las aerolíneas es uno de los principales factores que necesitan las aerolíneas de bajo costo para operar. Pero claro, para sacar el piso tarifario habrá que decidir cuál será la postura frente a Aerolíneas Argentinas, además de tener una alternativa para el mercado de los ómnibus de larga distancia que tendrán una competencia directa.</p><p></p><p>En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino ha despertado el interés de varias empresas. La colombiana Avianca y la recientemente anunciada Flybondi, son algunas de las que ultiman detalles para localizar aviones en el país. Por ahora, son sólo planes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2109799, member: 165"] [SIZE=6][B]Una aerolínea low cost asegura que si logra instalarse en el país podría ofrecer vuelos a Europa por 300 dólares[/B][/SIZE] El dueño y CEO Norewgian Air Shuttle, Bjorn Kjos, mantuvo reuniones con Dietrich y con autoridades de Aeropuertos Argentinos 2000; "Los servicios podrían comenzar en doce meses si obtenemos los permisos del Gobierno", señaló MARTES 11 DE OCTUBRE DE 2016 • 13:57 [URL='http://www.lanacion.com.ar/1944814-norwegian-estudia-operar-en-el-pais-como-aerolinea-low-cost']Tal como anticipó LA NACION[/URL], el dueño y CEO de la firma, Bjorn Kjos, y otros dos directivos llegaron al país la semana pasada y mantuvieron reuniones con el ministro de Transporte, [URL='http://www.lanacion.com.ar/guillermo-dietrich-t48167']Guillermo Dietrich[/URL] , y con autoridades de Aeropuertos Argentinas 2000. Según consignó la agencia Bloomberg, la aerolínea tiene un ambicioso objetivo de extender los vuelos [I]low cost [/I]a vuelos intercontinentales usando una flota de aviones Boeing co. 787s. También se agregarían 30 aeronaves A321Neo, de Airbus Group SE, con autonomía ampliada que podrían utilizarse en rutas de larga distancia más cortas en 2022. [URL='http://ads.e-planning.net/ei/3/39aa/economia_ep/caja4?rnd=0.16457687245556318&pb=70f120a08f02642d&fi=a48f6e23012f9b10&kw_busqueda=pe_guillermo_dietrich%7Cse_comunidad_de_negocios%7Cca_economia%7C1945984&d_nvg_connection=27&d_nvg_region=7&d_nvg_city=1000012&d_nvg_cluster=42&d_nvg_age=4&d_nvg_gender=1&d_nvg_education=1&d_nvg_interest=10|68|8|120|18|202|12|15|92&d_nvg_income=1&d_nvg_marital=2&d_nvg_custom=862|880|927&ur=http%3A//www.lanacion.com.ar/1945984-una-aerolinea-low-cost-asegura-que-si-logra-instalarse-en-el-pais-podria-ofrecer-vuelos-a-europa-por-300-dolares%3Futm_campaign%3DEchobox%26utm_medium%3DEchobox%26utm_source%3DTwitter%23link_time%3D1476213371'][IMG]http://ar.img.e-planning.net/esb/4/1/39a8/348d62dbe214f8ba.gif[/IMG][/URL] La regulación del precio que pueden cobrar las aerolíneas es uno de los principales factores que necesitan las aerolíneas de bajo costo para operar. Pero claro, para sacar el piso tarifario habrá que decidir cuál será la postura frente a Aerolíneas Argentinas, además de tener una alternativa para el mercado de los ómnibus de larga distancia que tendrán una competencia directa. En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino ha despertado el interés de varias empresas. La colombiana Avianca y la recientemente anunciada Flybondi, son algunas de las que ultiman detalles para localizar aviones en el país. Por ahora, son sólo planes. [/QUOTE]
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