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<blockquote data-quote="ar sa" data-source="post: 2154809" data-attributes="member: 30372">no deberia ponerme a discutir punto por punto, pero es importante que las personas tomen nocion de alguns cosas que ni piensan...cuando cargas combustible en tu vehiculo, revisas que no te tiren nafta en la chapa? que no te rayen el auto, etc?mientras se carga combustible, el mecanico tiene que verificar que instalen la tierra, recibir la muestra de comb sin agua, que conecten la manguera correctamente, que se cargue el combustible declarado, que el camion no le pegue al avion al llegar o irse,. que el operador del camion no se quede dormido. que no haya perdidas de combustible ( situacion gravisima)y muchs cosas mas..te parece dejar todo eso en manos de una persona que nada sabe de aviones, y que&nbsp; ni siquiera es de tu empresa? a ypf hay que correrlos para que te den la muestra de agua.. y vos queres cederle toda la carga de combustible a esa gente...eso si es bajar el nivel de seguridad.. las boludeces de la cajita, de la valija, etc no son nada. pd: que vengan las low cost, cuando la gente vea el servicio que dan, los precios que manejan, y los horarios que tienen .. van a dejar de soñar.. en europa funcionan porque tenes pasajes de 100 euros vs 500... aca..van a vender a 50 vs los 70 que sale en ar o lan...pero el problema es lo que no ven los demas.. cuando dejas en manos de choferes de empresas ajenas, las cosas que deberia hacer un profesional de la aviacion de tu empresa... o dejarias que la alineacion del avion la haga gente de gate gourmet? volarias asi?</blockquote>

[QUOTE="ar sa, post: 2154809, member: 30372"] no deberia ponerme a discutir punto por punto, pero es importante que las personas tomen nocion de alguns cosas que ni piensan... cuando cargas combustible en tu vehiculo, revisas que no te tiren nafta en la chapa? que no te rayen el auto, etc? mientras se carga combustible, el mecanico tiene que verificar que instalen la tierra, recibir la muestra de comb sin agua, que conecten la manguera correctamente, que se cargue el combustible declarado, que el camion no le pegue al avion al llegar o irse,. que el operador del camion no se quede dormido. que no haya perdidas de combustible ( situacion gravisima) y muchs cosas mas..te parece dejar todo eso en manos de una persona que nada sabe de aviones, y que ni siquiera es de tu empresa? a ypf hay que correrlos para que te den la muestra de agua.. y vos queres cederle toda la carga de combustible a esa gente... eso si es bajar el nivel de seguridad.. las boludeces de la cajita, de la valija, etc no son nada. pd: que vengan las low cost, cuando la gente vea el servicio que dan, los precios que manejan, y los horarios que tienen .. van a dejar de soñar.. en europa funcionan porque tenes pasajes de 100 euros vs 500... aca..van a vender a 50 vs los 70 que sale en ar o lan... pero el problema es lo que no ven los demas.. cuando dejas en manos de choferes de empresas ajenas, las cosas que deberia hacer un profesional de la aviacion de tu empresa... o dejarias que la alineacion del avion la haga gente de gate gourmet? volarias asi? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982