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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2299580" data-attributes="member: 4858"><p>Yo creo humildemente que no se va a aplicar el modelo low cost tradicional como en Europa, lo veo más parecido al modelo Norteamericano. Partamos de la base que no hay aeropuertos alternativos en las ciudades para que operen aviones del porte del 737 o un A320. Así que no pueden bajar costos por ese lado.</p><p>Tampoco pueden traer personal de cualquier lugar que les sea más barato. Ejemplo Ryanair que operan desde muchas ciudades del Este Europeo donde los empleados son más baratos.</p><p></p><p>Veo más un modelo tipo Southwest de USA. </p><p></p><p>El tema de la regulación es un fantasma que alientan pero es inexistente el riesgo si se mantiene la decisión de no modificar las regulaciones de fondo en el sistema aerocomercisl Argentino.</p><p></p><p>Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2299580, member: 4858"] Yo creo humildemente que no se va a aplicar el modelo low cost tradicional como en Europa, lo veo más parecido al modelo Norteamericano. Partamos de la base que no hay aeropuertos alternativos en las ciudades para que operen aviones del porte del 737 o un A320. Así que no pueden bajar costos por ese lado. Tampoco pueden traer personal de cualquier lugar que les sea más barato. Ejemplo Ryanair que operan desde muchas ciudades del Este Europeo donde los empleados son más baratos. Veo más un modelo tipo Southwest de USA. El tema de la regulación es un fantasma que alientan pero es inexistente el riesgo si se mantiene la decisión de no modificar las regulaciones de fondo en el sistema aerocomercisl Argentino. Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk [/QUOTE]
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