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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2340070" data-attributes="member: 4858">Primeramente los B737NG son.por lo menos STAGE 3 en cuanto a su certificación de ruido. Segundo por la cercanía de las viviendas en Morón el ruido se debe sentir más que en El Palomar a misma condición.El ruido de un jet tipo 738 o A320 pasando a 1500 ft está mesurado en 95 db. Nivel de ruido&nbsp; por debajo del que hace daño al sistema auditivo.Por otro lado se pueden establecer procedimientos de mitigación de ruido tanto en perfil horizontal como vertical.Hay dos procedimientos verticales de despegue para mitigar ruido en el despegue. También se puede recomendar el no uso de reversores en operaciones normales con pista seca, algo que ya hacemos normalmente.Así también en Europa en aeropuertos urbanos existen limitaciones de operación A partir de las 10 pm y las 6 am donde dichos aeródromos están cerrados.Finalmente mi mi primer casa estaba a 3NM de la cabecera 13 de AEP y hoy estoy a 4NM y lo que me hace gracia de estos de Hurlingham y Morón que cualquier día me cambian donde vivo cerquita de AEP por sus vivienda....tengo un montón de conocidos que se mudan de esos barrios a Martínez, San Isidro, Tigre, donde los aviones pasan todo el día a no más de 2500 ft que es la altura que pasamos en San Fernando....Y no quieren volver ni a visitar a la familia a Morón...que vayan ellos a Tigre...Y ahora se quejan de que van a hacer funcionar el aeropuerto de Palomar...jasasaa, si mañana se pueden ir a vivir a Núñez&nbsp; dicen que no seguro....jaaaaaaa</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2340070, member: 4858"] Primeramente los B737NG son.por lo menos STAGE 3 en cuanto a su certificación de ruido. Segundo por la cercanía de las viviendas en Morón el ruido se debe sentir más que en El Palomar a misma condición. El ruido de un jet tipo 738 o A320 pasando a 1500 ft está mesurado en 95 db. Nivel de ruido por debajo del que hace daño al sistema auditivo. Por otro lado se pueden establecer procedimientos de mitigación de ruido tanto en perfil horizontal como vertical. Hay dos procedimientos verticales de despegue para mitigar ruido en el despegue. También se puede recomendar el no uso de reversores en operaciones normales con pista seca, algo que ya hacemos normalmente. Así también en Europa en aeropuertos urbanos existen limitaciones de operación A partir de las 10 pm y las 6 am donde dichos aeródromos están cerrados. Finalmente mi mi primer casa estaba a 3NM de la cabecera 13 de AEP y hoy estoy a 4NM y lo que me hace gracia de estos de Hurlingham y Morón que cualquier día me cambian donde vivo cerquita de AEP por sus vivienda....tengo un montón de conocidos que se mudan de esos barrios a Martínez, San Isidro, Tigre, donde los aviones pasan todo el día a no más de 2500 ft que es la altura que pasamos en San Fernando....Y no quieren volver ni a visitar a la familia a Morón...que vayan ellos a Tigre...Y ahora se quejan de que van a hacer funcionar el aeropuerto de Palomar...jasasaa, si mañana se pueden ir a vivir a Núñez dicen que no seguro....jaaaaaaa [/QUOTE]

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