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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2358712" data-attributes="member: 28468">No creo que la venta de pasajes se haya estancado, y el segundo avión está por llegar. La ANAC, además, está yendo a ver otros dos que están en el taller para la entrega.Sí, es algo con lo que van a tener que lidiar. Desde que anunciaron el proyecto que les tiran de todos lados (que el nombre, que low cost, que LAPA...). Es un proyecto disruptivo acá, y eso genera resistencias de todos lados (de las normales y de las mal intencionadas). Acá hay un tipo que debe estar haciéndose pis con cada nota que sale de FlyBondi (con Norwegian todavía no empezó), cruzando los dedos para que alguna vez se vaya al pasto. Sería imprudente de parte de la empresa no tomar nota (en su forma de operar y comunicarse) de esos aspectos.Hay cosas que son tan obvias que caen por su propio peso. Avian era el cuco, empresa low cost insegura y ñañaña. Los pilotos firmaron con APLA y ahora... silencio. A Andes y LATAM, cada tanto -a LATAM cada vez menos-, algún palito le dan (el iluminado de Recalde la tildó de empresa pinochetista, le escamotearon rutas y la quisieron volar de AEP). Curioso que Aerolíneas, con la torta de plata que pierde, trayendo aviones nuevos hasta hace un tiempo pedía refuerzo a Andes.El argentino sale de viaje y se comporta de una forma (es más obediente para muchas cosas, arma menos bardo y viaja en low cost, que le parecen una maravilla). En la Argentina todos somos Aerolíneas, las low cost se estrellan cuatro veces por día y en un vuelo BUE/ROS te tienen que servir bife de chorizo con fritas.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2358712, member: 28468"] No creo que la venta de pasajes se haya estancado, y el segundo avión está por llegar. La ANAC, además, está yendo a ver otros dos que están en el taller para la entrega. Sí, es algo con lo que van a tener que lidiar. Desde que anunciaron el proyecto que les tiran de todos lados (que el nombre, que low cost, que LAPA...). Es un proyecto disruptivo acá, y eso genera resistencias de todos lados (de las normales y de las mal intencionadas). Acá hay un tipo que debe estar haciéndose pis con cada nota que sale de FlyBondi (con Norwegian todavía no empezó), cruzando los dedos para que alguna vez se vaya al pasto. Sería imprudente de parte de la empresa no tomar nota (en su forma de operar y comunicarse) de esos aspectos. Hay cosas que son tan obvias que caen por su propio peso. Avian era el cuco, empresa low cost insegura y ñañaña. Los pilotos firmaron con APLA y ahora... silencio. A Andes y LATAM, cada tanto -a LATAM cada vez menos-, algún palito le dan (el iluminado de Recalde la tildó de empresa pinochetista, le escamotearon rutas y la quisieron volar de AEP). Curioso que Aerolíneas, con la torta de plata que pierde, trayendo aviones nuevos hasta hace un tiempo pedía refuerzo a Andes. El argentino sale de viaje y se comporta de una forma (es más obediente para muchas cosas, arma menos bardo y viaja en low cost, que le parecen una maravilla). En la Argentina todos somos Aerolíneas, las low cost se estrellan cuatro veces por día y en un vuelo BUE/ROS te tienen que servir bife de chorizo con fritas. [/QUOTE]

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