Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="ar sa" data-source="post: 2371907" data-attributes="member: 30372">Para mí , en algunas cosas si tenerle paciencia . Pero en otras no , por ejemplo , no entiendo porque se le permite ofrecer vuelos regulares con tan solo un avión . Vuelos regulares, es q la empresa se compromete a cumplir rutas y horarios . Con un solo avión,&nbsp; cualquier cosa te puede dejar tirado .. los Ng son sensibles a los rayos y eso implica una inspección minuciosa se todo el fuselaje . Cuando la habilitación de tu empresa, depende de cumplir con los vuelos regulares.. ves un impacto de rayo .. qué haces. ? Un golpe de escalera ? Lo que hacen es ponerle un arma en la cabeza a cada empleado... Que trabajen con la presión de que si el avión no sale, todo se pierde... Y ahí debe estar el ente regulador. El problema no es tanto las low cost. Sino lo patético que somos como país para controlar ...</blockquote>

[QUOTE="ar sa, post: 2371907, member: 30372"] Para mí , en algunas cosas si tenerle paciencia . Pero en otras no , por ejemplo , no entiendo porque se le permite ofrecer vuelos regulares con tan solo un avión . Vuelos regulares, es q la empresa se compromete a cumplir rutas y horarios . Con un solo avión, cualquier cosa te puede dejar tirado .. los Ng son sensibles a los rayos y eso implica una inspección minuciosa se todo el fuselaje . Cuando la habilitación de tu empresa, depende de cumplir con los vuelos regulares.. ves un impacto de rayo .. qué haces. ? Un golpe de escalera ? Lo que hacen es ponerle un arma en la cabeza a cada empleado... Que trabajen con la presión de que si el avión no sale, todo se pierde... Y ahí debe estar el ente regulador. El problema no es tanto las low cost. Sino lo patético que somos como país para controlar ... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982