Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2371993" data-attributes="member: 29073">Viendo como va Flybiondi...se parece a la historia de LAW en Chile, ambas no llegan al 2020...o incluso 2019.Distinto es el caso de Jetsmart (Chile), perteneciendo al Fondo de Inversion Indigo Partners (EE.UU.), son dueños de Frontier (EE.UU., con 80 aviones) y accionistas principales de Volaris (Mexico, 70 aviones) y Wizz (Rep. Checa, 80 aviones)...aca partieron con 1 avion en Julio pasado, a las 2 semanas estaba el segundo volando y hoy tienen 5, y NINGUN problema como los de FB,&nbsp; y dentro del año les llegan otros 6 A-320 (tienen pedidos 70 A-320 y A-321 adicionales).A Norwegian debiera irle BIEN en Argentina, ESE es el competidor de Aerolineas y LATAMComo van las cosas, se van a consolidar 5/6 grupos de aerolineas de aqui a 10 años.- LATAM en alianza con American/IAG (British-Iberia-Vueling)/Catar...es el unico grupo ARMADO y OPERANDO coordinado.- COPA en alianza, por ahora, con United y probablemente AZUL de Brasil (en donde United tiene el 5%)- Avianca, debiera ir a alianza con Delta (accionista de Aeromexico) y&nbsp; GOL- Indigo Partners (Jetsmart en Chile, Volaris en Mexico y Frontier en EE.UU....y en EE.UU querian comprar Spirit)- Norwegian, con operaciones (base) en Argentina y desde Europa a Norte y Sud America.Las lineas restantes como Sky (Chile), Aerolineas se deberan incorporar a algun grupo (Sky si no se fusiona con Jetsmart o Norgegian, debiera llegar a acuerdo/alianza con Copa/United o Avianca/Delta)....y a Aerolineas...Delta o United....</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2371993, member: 29073"] Viendo como va Flybiondi...se parece a la historia de LAW en Chile, ambas no llegan al 2020...o incluso 2019. Distinto es el caso de Jetsmart (Chile), perteneciendo al Fondo de Inversion Indigo Partners (EE.UU.), son dueños de Frontier (EE.UU., con 80 aviones) y accionistas principales de Volaris (Mexico, 70 aviones) y Wizz (Rep. Checa, 80 aviones)...aca partieron con 1 avion en Julio pasado, a las 2 semanas estaba el segundo volando y hoy tienen 5, y NINGUN problema como los de FB, y dentro del año les llegan otros 6 A-320 (tienen pedidos 70 A-320 y A-321 adicionales). A Norwegian debiera irle BIEN en Argentina, ESE es el competidor de Aerolineas y LATAM Como van las cosas, se van a consolidar 5/6 grupos de aerolineas de aqui a 10 años. - LATAM en alianza con American/IAG (British-Iberia-Vueling)/Catar...es el unico grupo ARMADO y OPERANDO coordinado. - COPA en alianza, por ahora, con United y probablemente AZUL de Brasil (en donde United tiene el 5%) - Avianca, debiera ir a alianza con Delta (accionista de Aeromexico) y GOL - Indigo Partners (Jetsmart en Chile, Volaris en Mexico y Frontier en EE.UU....y en EE.UU querian comprar Spirit) - Norwegian, con operaciones (base) en Argentina y desde Europa a Norte y Sud America. Las lineas restantes como Sky (Chile), Aerolineas se deberan incorporar a algun grupo (Sky si no se fusiona con Jetsmart o Norgegian, debiera llegar a acuerdo/alianza con Copa/United o Avianca/Delta)....y a Aerolineas...Delta o United.... [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)