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<blockquote data-quote="Sickboy" data-source="post: 2382789" data-attributes="member: 14667">Claro, por eso las Low-cost reales y verdaderas, que estan en el negocio europeo, serio, dicho sea de paso, para el mismo tipo de uso, cuentan con aviones nuevos de no mas de 5 a 6 años de edad, siendo los de ryan air, por citar un ejemplo, de 3,3 años de promedio..joseph, no es serio lo de FLybondi y es serio a su vez, que le esten permitiendo a semejante cachivache de empresa jugar con la gente...Como dije mas arriba. No es una cuestion de &quot;problemas&quot;. Problemas tienen todas las empresas, pero una cosa es tener quilombo cada tanto... como por ejemplo a aerolineas cuando hace poco se le rompio una cubierta... o LAN con el tema de la valija y el dispositivo electronico en corto... y otra cosa completamente diferente es tener problemas cada 3 o 4 dias, reprogramar 70 vuelos, cientos de usuarios quejandose, etc etc etc.Uno puede entender que una empresa nueva siempre tiene defectos, problemas a solucionar. Uno sabe que hay que salir a emparchar cosas, a correr con todo, etc etc. Pasa en todas las empresas nuevas de cualquier rubro. A mi viejo le paso, a mi me pasa y a miles tambien. Pero hay que diferenciar entre aquellos que tienen problemas pero tienen seriedad en el negocio y aquellos que que tienen problemas pero son poco serios y nunca lo seran.Si vos sos serio, venis con la intencion de hacer las cosas de menaera seria.... Esto de FLYBONDI, es un cachivache. Vinieron a especular y a ver que pasaba... Un zafarrancho hicieron en el palomar... trajieron basura descartada para volar... y lo peor de todo, es que hay alguien atras, una mano politica que les otorgo rutas sin siquiera investigar un apice de la empresa....Espero equivocarme y que rectifiquen el rumbo, porque es evidente la mejoria en aerolineas cuando a esta le metieron competencia... pero las cosas hay que hacerlas de manera seria...</blockquote>

[QUOTE="Sickboy, post: 2382789, member: 14667"] Claro, por eso las Low-cost reales y verdaderas, que estan en el negocio europeo, serio, dicho sea de paso, para el mismo tipo de uso, cuentan con aviones nuevos de no mas de 5 a 6 años de edad, siendo los de ryan air, por citar un ejemplo, de 3,3 años de promedio.. joseph, no es serio lo de FLybondi y es serio a su vez, que le esten permitiendo a semejante cachivache de empresa jugar con la gente... Como dije mas arriba. No es una cuestion de "problemas". Problemas tienen todas las empresas, pero una cosa es tener quilombo cada tanto... como por ejemplo a aerolineas cuando hace poco se le rompio una cubierta... o LAN con el tema de la valija y el dispositivo electronico en corto... y otra cosa completamente diferente es tener problemas cada 3 o 4 dias, reprogramar 70 vuelos, cientos de usuarios quejandose, etc etc etc. Uno puede entender que una empresa nueva siempre tiene defectos, problemas a solucionar. Uno sabe que hay que salir a emparchar cosas, a correr con todo, etc etc. Pasa en todas las empresas nuevas de cualquier rubro. A mi viejo le paso, a mi me pasa y a miles tambien. Pero hay que diferenciar entre aquellos que tienen problemas pero tienen seriedad en el negocio y aquellos que que tienen problemas pero son poco serios y nunca lo seran. Si vos sos serio, venis con la intencion de hacer las cosas de menaera seria.... Esto de FLYBONDI, es un cachivache. Vinieron a especular y a ver que pasaba... Un zafarrancho hicieron en el palomar... trajieron basura descartada para volar... y lo peor de todo, es que hay alguien atras, una mano politica que les otorgo rutas sin siquiera investigar un apice de la empresa.... Espero equivocarme y que rectifiquen el rumbo, porque es evidente la mejoria en aerolineas cuando a esta le metieron competencia... pero las cosas hay que hacerlas de manera seria... [/QUOTE]

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