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Mensaje: <blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2397330" data-attributes="member: 165"><a href="https://www.lanacion.com.ar/2126787-una-aerolinea-ultra-low-cost-quiere-volar-desde-el-palomar?utm_source=FB-LN&utm_medium=Cali&utm_campaign=2126787">https://www.lanacion.com.ar/2126787-una-aerolinea-ultra-low-cost-quiere-volar-desde-el-palomar?utm_source=FB-LN&utm_medium=Cali&utm_campaign=2126787</a>Una aerolínea "ultra low cost" estadounidense quiere volar desde El PalomarLa apertura del mercado aéreo argentino sigue atrayendo a firmas extranjeras<a href="https://www.lanacion.com.ar/autor/andres-krom-9699">Andrés Krom</a> SEGUIR    6218 de abril de 2018  • 18:22Parece que <a href="https://www.lanacion.com.ar/1997445-como-es-el-plan-revolucion-de-aviones-que-presento-el-gobierno-y-que-busca-abaratar-los-costos-de-los-vuelos">la revolución de los aviones ordenada por el Gobierno</a> contará con nuevos soldados. La apertura del cielo argentino incluyó a algunos actores <a href="https://www.lanacion.com.ar/low-cost-t59652">low cost </a>locales -Flybondi- y extranjeros -Avianca y Norwegian, entre otros-, a los que ahora quiere sumarse el fondo estadounidense Indigo Partners LLC, dueño de un puñado de aerolíneas en cuatro países distintos.<img src="https://bucket3.glanacion.com/anexos/fotos/37/2664137w1033.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Durante la asamblea anual del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), Tomás Insausti, titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reveló a LA NACIÓN que la compañía busca desembarcar en el país. "Estuvieron tres veces con nosotros visitando [el aeropuerto de] <a href="https://www.lanacion.com.ar/2105542-pese-a-un-amparo-el-aeropuerto-de-el-palomar-comenzaria-a-funcionar-la-proxima-semana">El Palomar</a>. Están avanzando rápido, viendo si empiezan una empresa o compran otra", dijo.Indigo Partners, con base en Phoenix, Arizona, tiene en su cartera cuatro empresas aéreas clasificadas como "ultra low cost" (vuelan desde aeropuertos secundarios y cobran varias tarifas adicionales): la norteamericana Frontier Airlines (la octava aerolínea más grande de Estados Unidos), la mexicana Volaris, la chilena JetSmart y la húngara Wizz. A finales del año pasado, <a href="https://www.lanacion.com.ar/2105086-disputa-de-alto-vuelola-guerra-de-los-avionestermina-en-empate">firmó un memorando de entendimiento para adquirir 430 aviones Airbus</a> por US$49.500 millones.Los efectos de la apertura aerocomercial <a href="https://www.lanacion.com.ar/2124896-crecio-el-mercado-aereo-en-lo-que-va-del-ano-de-la-mano-de-las-low-cost">ya están dando frutos</a>. De acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), el número de vuelos creció 6% y el de pasajeros 11% en el primer trimestre del año comparado a igual período de 2017, mientras que el nivel de ocupación de asientos trepó un punto hasta 80%.Por: <a href="https://www.lanacion.com.ar/autor/andres-krom-9699">Andrés Krom</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982