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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2405438" data-attributes="member: 29073">Veamos1. Por estos lados hasta el 15% de los contratados, en cualquier empresa, puede ser extranjero (residente no nacionalizado) y se esta pidiendo subir el tope (principalmente para cubrir vacantes en área de Salud, en el sector publico/estatal con medicos).2. Jetsmart ya anuncio (CEO de Indigo Partners y Presidente de 3 de las 4 empresas del grupo), que filial chilena cierra el año con 10 A-320 y el 2019 con 20 (hoy tienen 5, y tiene pedidos para llegar a 76).3. Sky opera 15 A-319/320 propios más 3 A-320 arrendados en temporada alta, el segundo semestre recibe 6 A-320 (renovación/incremento de flota) y el 2019 son 12 más (tendrían opciones por 12 más, para totalizar 30, pero para esos buscarían socios/inversionistas).4. Leyendo declaraciones de Cueto, CEO de LATAM, dan por asumido que en Chile crecerán...pero Sky y Jetsmart se llevaran el 50% (tenían el 30% a Septiembre 2017, hoy ya superan 35% y debieran cerrar año con el 40%).5. Proyecciones de pasajeros, en Chile, dan 46 millones para el 2028 (para este año 23 millones), con una población de 18 millones.Por acá...pilotos de A-320 FALTAN...y si te aburre LATAM, te cambias...y si hay un mercado &quot;más&quot; dinámico, hasta cierto punto, estas en mejor pie para negociar (además vives en Santiago...y si no te gusta, hay pilotos y TP que viven en la zona de Viña Del Mar)...o simplemente esperas...una de las dos, Sky y/o Jetsmart, terminara instalando una Base de Operaciones en Baires.PD: Norwegian esta lista...acaban de rechazar el segundo intento de IAG para comprarlos, este año...IAG es socio de American, Latam, Qantas y de Qatar (que es accionista de LATAM, IAG y esta pendiente autorización para compra del 10% de American).</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2405438, member: 29073"] Veamos 1. Por estos lados hasta el 15% de los contratados, en cualquier empresa, puede ser extranjero (residente no nacionalizado) y se esta pidiendo subir el tope (principalmente para cubrir vacantes en área de Salud, en el sector publico/estatal con medicos). 2. Jetsmart ya anuncio (CEO de Indigo Partners y Presidente de 3 de las 4 empresas del grupo), que filial chilena cierra el año con 10 A-320 y el 2019 con 20 (hoy tienen 5, y tiene pedidos para llegar a 76). 3. Sky opera 15 A-319/320 propios más 3 A-320 arrendados en temporada alta, el segundo semestre recibe 6 A-320 (renovación/incremento de flota) y el 2019 son 12 más (tendrían opciones por 12 más, para totalizar 30, pero para esos buscarían socios/inversionistas). 4. Leyendo declaraciones de Cueto, CEO de LATAM, dan por asumido que en Chile crecerán...pero Sky y Jetsmart se llevaran el 50% (tenían el 30% a Septiembre 2017, hoy ya superan 35% y debieran cerrar año con el 40%). 5. Proyecciones de pasajeros, en Chile, dan 46 millones para el 2028 (para este año 23 millones), con una población de 18 millones. [B]Por acá...pilotos de A-320 FALTAN...y si te aburre LATAM, te cambias[/B]...y si hay un mercado "más" dinámico, hasta cierto punto, estas en mejor pie para negociar (además vives en Santiago...y si no te gusta, hay pilotos y TP que viven en la zona de Viña Del Mar)...o simplemente esperas...una de las dos, Sky y/o Jetsmart, terminara instalando una Base de Operaciones en Baires. PD: Norwegian esta lista...acaban de rechazar el segundo intento de IAG para comprarlos, este año...IAG es socio de American, Latam, Qantas y de Qatar (que es accionista de LATAM, IAG y esta pendiente autorización para compra del 10% de American). [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982