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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2429712" data-attributes="member: 29073">Ambas por separado, antes de la Fusión, duplicaban a AR (Aerolíneas Argentinas, AA es American Airlines), en flota (hoy la relación es de 3,5 a 1 en aviones y de alrededor de 4 a 1 en asientos).La malla/red de rutas de LATAM es la misma que esta desarrollando AVIANCA (con filiales de Colombia, Peru, Brasil y la Argentina), la que esta empezando a desarrollar Jetsmart (creando Hubs en Palomar/Cordoba y a LP otro en Peru y/o Colombia)...y lo que eventualmente pueda desarrollar AZUL (controla TAP de Portugal y parte de sus acciones pertenecen a United)Por las cifras de trafico en Junio, lo que debe PREOCUPAR son los porcentajes de ocupación (asientos), cayeron en TODAS las lineas, y las que estan bajo el 70% (Aerolíneas, Flybondi, Andes)...estan perdiendo dinero...quizá por eso LATAM-AR se &quot;ha dejado estar&quot; en mercado domestico...evitar la guerra de precios y las perdidas</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2429712, member: 29073"] Ambas por separado, antes de la Fusión, duplicaban a AR (Aerolíneas Argentinas, AA es American Airlines), en flota (hoy la relación es de 3,5 a 1 en aviones y de alrededor de 4 a 1 en asientos). La malla/red de rutas de LATAM es la misma que esta desarrollando AVIANCA (con filiales de Colombia, Peru, Brasil y la Argentina), la que esta empezando a desarrollar Jetsmart (creando Hubs en Palomar/Cordoba y a LP otro en Peru y/o Colombia)...y lo que eventualmente pueda desarrollar AZUL (controla TAP de Portugal y parte de sus acciones pertenecen a United) [B]Por las cifras de trafico en Junio, lo que debe PREOCUPAR son los porcentajes de ocupación (asientos), cayeron en TODAS las lineas[/B], y las que estan bajo el 70% (Aerolíneas, Flybondi, Andes)...estan perdiendo dinero...quizá por eso LATAM-AR se "ha dejado estar" en mercado domestico...evitar la guerra de precios y las perdidas [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982